Ang Grabtsevo - isang paliparan sa Kaluga, ay kasalukuyang hindi gumagana at ginagamit bilang isang landing airfield para sa mga maliliit na sasakyang panghimpapawid at mga helikopter. Mas maaga, ang Grabtsevo airfield ay ginamit para sa paglilingkod at pagtanggap ng sasakyang panghimpapawid mula sa Kaluga Aviation Flight Technical School ROSTO.
Ang isang link ng Ka-2 "Gazpromavia" na mga helikopter ay naka-deploy malapit sa paliparan sa Kaluga. Sa kasalukuyan, ang paliparan ay sumasailalim sa isang nakaplanong muling pagtatayo, at planong maisagawa ito sa pagtatapos ng 2014.
Kasaysayan
Sa kalagitnaan ng 70 ng huling siglo, ang paliparan sa Kaluga ay nakatanggap ng magaan at katamtamang sukat na sasakyang panghimpapawid An-24, Yak-40, TU-134, pati na rin ang mga helikopter ng lahat ng uri. Sa pagsisimula ng 90s, limang flight lamang ang natupad mula sa Grabtsev airport sa An-24 at Yak-40 na mga eroplano sa iba't ibang direksyon, katulad ng Gelendzhik, Donetsk, Kharkov, Leningrad, Minsk.
Noong 2000, huminto ang financing ng airport mula sa federal at local budget. Ang mga natanggap na pondo mula sa sarili nitong mga aktibidad ay hindi sapat para sa pagpapanatili ng paliparan at pagpapanatili ng sasakyang panghimpapawid, hindi pa mailalagay ang pagpapatupad ng anumang transportasyon sa hangin, kaya't pinahinto ng airline ang mga flight, at ang mga kagamitan at pasilidad ay na-mothball hanggang sa mas mahusay na mga oras.
Mga prospect ng pag-unlad
Noong 2008, iniulat ng lokal na mass media na ang isang malaking Kaluga enterprise na Volkswagen ay nagplano na mamuhunan ng humigit-kumulang 400-500 milyong rubles sa muling pagtatayo ng paliparan. At noong Nobyembre 2013, ang kumpanyang Tsino na PETRO-KHEHUA LLC ay hinirang na pangunahing kontratista para sa muling pagtatayo ng paliparan sa Kaluga. Kasama sa plano ng pagbabagong-tatag ang pagpapatibay ng landas, mga taxiway, muling pagtatayo ng paradahan ng sasakyang panghimpapawid at sistema ng paagusan at kanal.
Ang scheme ng financing ay nagsasangkot ng paggamit ng pakikipagtulungan sa publiko at pribadong. Ang gastos ng proyekto ay tungkol sa 2 bilyong rubles, kalahati ng mga namuhunan na pondo ay namuhunan mula sa pederal na badyet ng bansa.
Matapos ang muling pagtatayo, plano ng paliparan na makatanggap ng malawak na katawan na sasakyang panghimpapawid at dagdagan ang trapiko ng pasahero hanggang sa 100 libong mga tao sa isang taon. Ang lahat ng mga kaganapan ay gaganapin sa layunin na akitin ang daloy ng mga dayuhang turista sa lupa ng Russia.
