Ang pagkuha ng taxi sa Japan ay kasing dali ng pag-shell ng mga peras. Tinatayang higit sa 250 libong mga kotse ang tumatakbo sa mga kalsada ng bansa, kung saan halos 35 libo ang nasa kabisera. Ang pangkulay ng kotse ay hindi kinokontrol ng anumang mga patakaran. Sa halip na "mga pamato" na pamilyar sa mata, ang logo ng kumpanya ng carrier ay lumulutang sa bubong ng kotse. Maaari mong matukoy kung ang taksi ay libre o abala sa pamamagitan ng maliwanag na tatak sa likod ng salamin ng hangin. Kung abala, ang ilaw ay magiging pula, at ang libreng kotse ay berde na flash.
Maaari mong ihinto ang isang taxi sa pamamagitan ng pagtaas ng iyong kamay. Sa ilang mga lugar, tulad ng Tokyo at Ginza, may mga espesyal na kagamitan na mga hintuan ng paghinto kung saan ang mga tao ay pumipila at naghihintay para sa pagdating ng isang kotse. Ang mga nasabing puntos ay makikita malapit sa mga hotel, sa tabi ng bawat istasyon ng tren.
Presyo ng serbisyo
Medyo mataas ang pamasahe sa isang Japanese taxi. Bilang karagdagan, maraming bilang ng mga tampok na kailangang malaman ng isang pasahero:
- ang pagsakay sa taxi ay nagkakahalaga ng 600 yen (sa average), pagkatapos ang metro ay magdaragdag ng 90 yen bawat 300 metro;
- sa isang traffic jam, nagsisimula nang gumana ang "naghihintay" na taripa. Ang bawat 1 minuto na 45 segundo sa rate na ito ay nagkakahalaga ng 90 yen. Nalalapat ang panuntunang ito sa anumang sapilitang pagbaba ng bilis sa 10 km / h;
- sa gabi, tataas ang taripa ng 20% at 30% pagkatapos ng 22:00 at 23:00, ayon sa pagkakabanggit;
- kung ang takbo ay gumagalaw sa isang seksyon ng kalsada ng toll, sasagutin ng pasahero ang gastos sa pagbabayad para sa serbisyo;
- Hindi kaugalian na mag-alok ng isang tip sa driver at isinasaalang-alang na walang kabuluhan.
Mga tampok sa taksi sa Japan
Karamihan sa English ng mga driver ay malayo sa perpekto. Upang matiyak na makarating sa iyong patutunguhan, mas mahusay na magkaroon ng isang card o tala kasama ang pangalan ng hotel o address sa Japanese. Sa ilang mga kaso, maaaring humiling ang drayber ng mga direksyon sa isang mapa o navigator. Sa kabisera at iba pang malalaking lungsod, ang mga taksi ay madalas na nilagyan ng isang awtomatikong tagasalin.
Ang mga driver ng taksi ay nakasuot ng uniporme at dapat na mayroon na gamit - puting guwantes. Ang ilang mga kumpanya ng pagpapadala ay nangangailangan ng kanilang mga empleyado na magsuot ng mga maskara ng gasa. Dahil ito sa pagtaas ng hinala ng maraming pasahero.
