- Pamasahe at saan bibili ng mga tiket
- Mga linya ng Metro
- Oras ng trabaho
- Kasaysayan
- Mga kakaibang katangian
Binuksan medyo kamakailan lamang (noong ika-21 siglo), ang Seville metro ay kasalukuyang itinatayo at binuo. Mayroong detalyadong mga plano sa pagtatayo, ayon sa kung saan ang transport network na ito ay malapit nang maging halos apat na beses na mas mahaba at masakop ang isang malaking lugar. Sa ngayon, sa tulong nito, makakapunta ka lamang sa ilang mga lugar ng lungsod, ngunit ngayon ang sistema ng transportasyon na ito ay komportable, ligtas at moderno.
Ang lahat ng mga istasyon ay nilagyan ng mga elevator at escalator, ang mga platform ay pinaghihiwalay mula sa mga track ng mga espesyal na partisyon - sa isang salita, ginagamit ang lahat ng mga modernong aparato at aparato, nilikha para sa kaginhawaan ng mga pasahero (kabilang ang mga limitado ang mga kakayahan). Ang pang-araw-araw na trapiko ng pasahero ay medyo maliit pa rin - tatlumpu't siyam at kalahating libong katao. Sa malapit na hinaharap, kapag binuksan ang mga bagong linya sa metro ng kabisera ng Andalusia, walang alinlangan na tataas ito nang maraming beses.
Pamasahe at saan bibili ng mga tiket
Ang gastos ng tiket ay nakasalalay sa kung gaano karaming mga transport zone ang iyong bibisitahin. Saklaw ng metro ng kabisera ng Andalusia ang tatlong mga zone. Kung nagpaplano ka ng isang paglalakbay sa loob lamang ng isa sa kanila, ang tiket ay nagkakahalaga ng kaunti mas mababa sa isa at kalahating euro. Ang isang tiket para sa dalawang mga zone ay nagkakahalaga sa iyo ng isang euro at animnapung sentimo na sentimo. Ang isang tiket para sa tatlong mga zone ay mas mahal ang dalawampung sentimo euro.
Maraming uri ng mga dokumento sa paglalakbay ang maaaring magamit sa Seville Metro:
- solong tiket;
- isang araw na tiket;
- reusable ticket;
- tiket para sa lahat ng transportasyon sa lungsod.
Ang isang solong tiket ay nagbibigay sa iyo ng karapatan sa isang biyahe. Bago simulan ang isang biyahe, dapat itong suntukin. Ang maximum na oras ng paglalakbay ay isa at kalahating oras. Maaari kang bumili ng tulad ng isang dokumento sa paglalakbay para sa maraming mga tao nang sabay-sabay (kung naglalakbay ka kasama ang pamilya o mga kaibigan), lahat sa kanila ay maaaring pumunta sa metro na may isang tiket. Hindi mo kailangang maghanap para sa isang lugar kung saan ang mga naturang tiket ay nabili nang mahabang panahon: maaari silang bilhin mula sa mga vending machine, na, tulad ng sa maraming mga metro sa mundo, ay naka-install sa mga pasukan ng istasyon.
Ang isang isang-araw na tiket ay naglalaan sa iyo ng isang walang limitasyong bilang ng mga pagsakay sa metro bawat araw ng kalendaryo. Ang nasabing tiket ay mabibili lamang para sa isang tao. Ang gastos nito ay apat at kalahating euro.
Para sa isang euro, maaari kang bumili ng isang magagamit muli na tiket o, mas tiyak, isang rechargeable card. Ang isang paglalakbay sa naturang isang dokumento sa paglalakbay ay mas mababa ang gastos kaysa sa isang regular na tiket. Maaari mong singilin ang kard na ito para sa bilang ng mga paglalakbay na kailangan mo. Mahalagang huwag kalimutan na mag-compost ito bago ang bawat isa sa kanila. Maaaring magamit ang kard para sa maraming tao nang sabay-sabay (kung, halimbawa, nakasakay ka sa subway kasama ang isang pangkat ng mga kaibigan), ngunit dapat ay mas mababa sa tatlumpung sa kanila. Ang oras ng paglalakbay ay hindi dapat lumagpas sa isang oras at kalahati. Maaaring singilin ang card para sa isang minimum na sampung euro at isang maximum na limampung euro. Dapat pansinin na ang halaga ng isang paglalakbay na may tulad na kard ay depende rin sa kung gaano karaming mga zone ng transportasyon ang iyong ipapasa. Ang isang paglalakbay sa loob ng isang zone ay nagkakahalaga ng walumpu't dalawang sentimo na euro, para sa isang tiket para sa dalawang mga zone magbabayad ka ng kaunti pa sa isang euro, at kung magpasya kang maglakbay sa tatlong mga zone, kakailanganin mong gumastos ng isang euro at tatlumpu't pito euro cents
Ang gastos sa paglalakbay ay magiging eksaktong pareho para sa iyo kung bumili ka ng isang card para sa lahat ng uri ng transportasyon. Ginagawang posible na gamitin ang lahat ng mga uri ng pampublikong transportasyon, kabilang ang subway. Kung naglalakbay ka kasama ang isang malaking pangkat ng mga kaibigan o kasama ang mga miyembro ng iyong pamilya, maaari mong patunayan ang kard para sa lahat na nakikipaglalakbay sa iyo,ngunit dapat mayroong mas mababa sa limampu sa kanila; isa pang mahalagang punto: kailangan mong magkaroon ng oras upang mapatunayan ang isang tiket para sa buong kumpanya sa loob ng apat na minuto. Ang maximum na tagal ng paglalakbay kasama ang dokumento ng paglalakbay na ito ay isa at kalahating oras. Ang minimum na halagang maaari mong singilin ang card ay sampung euro, ang maximum ay limampung euro. Maaari kang bumili ng dokumento sa paglalakbay na ito, tulad ng anumang iba pa, sa naaangkop na makina. Walang mga problema sa pagbabayad: tumatanggap ito ng mga barya, singil, at bank card.
Mga linya ng Metro
Sa kasalukuyan, isang sangay lamang ang bukas, ang haba nito ay tungkol sa labing walo at kalahating kilometro. Mayroon itong dalawampu't dalawang mga istasyon. Maaari mong himukin ang linya mula simula hanggang matapos sa tatlumpu't walong minuto. Sa mapa ng metro, ang linya ay minarkahan ng berde.
Sa malapit na hinaharap, planong magtayo ng tatlo pang mga sangay. Ang haba ng pangalawang linya ay labindalawa at kalahating kilometro, at labing pitong mga istasyon ang magbubukas dito. Sa mga mapa, ipapakita ang linya sa asul. Ang pangatlong linya ay maglalagay din ng labing pitong mga istasyon, ngunit ang haba nito ay magiging mas mababa sa isa't kalahating kilometro. Ang linya na ito ay magiging dilaw sa mga mapa. Ang ika-apat na linya ay mamarkahan ng pula, labing-siyam na istasyon na magbubukas dito, at ang haba nito ay labinlimang kilometro.
Ang haba ng platform ng naka-built na sangay ay animnapu't limang metro, at ang mga platform ng mga linya na hindi pa binubuksan ay magkapareho. Ang gauge sa Seville metro ay karaniwang European.
Ang taunang trapiko ng pasahero sa metro ng kabisera ng Andalusia ay tinatayang labing-apat at kalahating milyong katao.
Oras ng trabaho
Ang mga oras ng Metro ay nakasalalay sa araw ng linggo. Mula Lunes hanggang Huwebes, magbubukas ito ng alas-nuwenta y medya ng umaga at gagana hanggang alas onse ng umaga. Sa Biyernes, bukas ang mga pintuan nito sa mga pasahero hanggang alas-dos ng umaga, ayon sa parehong iskedyul, gumagana ito sa lahat ng mga pre-holiday araw. Sa Sabado, ang metro ay magbubukas ng pitong tatlumpung ng umaga, ang paggalaw ng mga tren ay humihinto sa alas-dos ng umaga. Sa mga piyesta opisyal, natatanggap din ng metro ang mga unang pasahero sa ganap na alas-siyete. Nagsasara ito sa mga ganitong araw sa alas onse ng umaga. Ang ilang mga piyesta opisyal ay isang pagbubukod (halimbawa, Pasko at Mahal na Araw) - mas matagal ang pagpapatakbo ng metro sa mga araw na ito.
Sa mga oras na rurok, ang agwat ng oras na naghihiwalay sa mga tren ay apat hanggang pitong minuto. Sa maagang umaga, pati na rin makalipas ang alas nuwebe ng gabi, ang agwat na ito ay tumataas nang malaki at mula sa labing dalawa hanggang labing anim na minuto.
Kasaysayan
Ang proyekto para sa pagtatayo ng Seville metro ay lumitaw noong huling bahagi ng 90s ng XX siglo. Ito ay binuo ng isang korporasyon na itinatag ng isa sa mga dating gobernador ng lungsod. Ang unang linya ay binuksan halos sampung taon pagkatapos ng paglitaw ng proyektong ito.
Tulad ng nabanggit sa itaas, pinaplano na magtayo ng tatlo pang mga sangay. Kailangang masakop ng network ng transportasyon hindi lamang ang lungsod, kundi pati na rin ang mga paligid nito (ang buong teritoryo na ito ay tahanan ng halos isa at kalahating milyong katao).
Mga kakaibang katangian
Ang disenyo ng mga istasyon ng metro ng Seville ay napaka-laconic: ang mga tagabuo ay naglalagay ng pagpapauna sa pagpapaandar. Gayunpaman, ang disenyo ng mga istasyon sa pangkalahatan ay maaaring tawaging moderno at nakalulugod sa mata, maraming salamin, plastik at sparkling metal. Ngunit ang mga kisame ay madalas na isang simpleng pinakintab na kongkretong ibabaw, nang walang anumang pagtatapos.
Ang mga platform ay pinaghiwalay mula sa mga track ng isang espesyal na bakod. Naglalaman ito ng mga sliding door na awtomatikong bumubukas, ngunit mayroon ding mga espesyal na humahawak sa mga ito, kung saan maaari mong buksan ang mga pintuan nang manu-mano sakaling magkaroon ng emerhensiya.
Tulad ng sa maraming mga metro sa mundo, sa bawat istasyon ay may mga electronic board na nagpapaalam sa oras ng pagdating ng susunod na tren; Dahil ang agwat ng oras sa pagitan ng mga tren sa Seville metro ay minsan ay masyadong mahaba, ang mga board na ito ay napakahalaga rito. Gayundin, naka-install ang isang espesyal na stand sa bawat istasyon. Naglalaman ito ng impormasyon tungkol sa mga oras ng pagtatrabaho ng subway, mga taripa, panuntunan para sa paggamit ng sistema ng transportasyon. Maaari mo ring pag-aralan ang metro map doon.
Ang panoramic glass ay naka-install sa unang kotse ng bawat tren, kung saan ang driver's cab ay perpektong nakikita.
Opisyal na website: www.metro-sevilla.es
Seville Metro
Nai-update: 2020-01-03
