- Kasaysayan sa paliparan hanggang 1980
- Ang modernong kasaysayan ng paliparan
- Imprastraktura ng Zurich airport
- Kagiliw-giliw na mga serbisyo
Ang mga terminal ng Zürich International Airport ay ang unang bagay na nakikita ng mga turista pagdating sa kanton ng Zurich at ang lungsod ng parehong pangalan sa pamamagitan ng eroplano. Ang mga tao ay pumupunta dito kapwa sa negosyo at sa bakasyon. Ang Zurich Airport ay konektado sa pamamagitan ng hangin sa maraming pangunahing lungsod ng mundo, kasama na ang megalopolises ng Russia. Ang paliparan na ito ay kinikilala bilang ang pinakamalaking air hub sa Switzerland. Sa mga tuntunin ng trapiko ng pasahero, kasama ito sa listahan ng pinaka-abalang at pinakamalaking paliparan sa mga bansang pinakamalapit sa Switzerland. Ang Swiss air carrier na "Swiss International Air Lines" ay nakabase sa paliparan na ito.
Matatagpuan ang paliparan 13 km mula sa Zurich - ang pinakamalaking lungsod sa Switzerland. Itinayo ito sa lupa na pag-aari ng munisipalidad ng Kloten, kaya't ang paliparan ay may pangalawang pangalan - Kloten air terminal.
Ang paliparan ay pinamamahalaan ng Flughafen Zürich AG. Ang pangunahing shareholder ng kumpanyang ito ay ang kanton ng Zurich (33, 33% ng pagbabahagi + 1 ibahagi) at ang lungsod ng Zurich (5% ng pagbabahagi). Ang natitirang bahagi ng pagbabahagi ay nabibilang sa iba't ibang mga kumpanya at indibidwal. Ang bahagi ng bawat shareholder ay hindi hihigit sa 3%.
Kasaysayan sa paliparan hanggang 1980
Ang unang paglipad ng mga piloto ng Switzerland sa labas ng kanilang bansa ay naganap noong Hulyo 21, 1921, ngunit ang paghahanap para sa isang angkop na lokasyon para sa pag-aayos ng isang paliparan sa kanton ng Zurich ay hindi nagsimula hanggang 1943. Noong 1945, nagpasya ang pamahalaang pederal na ang paliparan ay dapat na matatagpuan malapit sa lungsod ng Zurich. Ang munisipalidad ng Kloten ay nagbenta ng 655 hectares ng lupa sa canton, kung saan nagsimula ang pagtatayo ng paliparan isang taon mamaya. Kaya, ang kontrol sa paliparan ay mananatili para sa kanton ng Zurich.
Ang mga unang flight mula sa western runway ay nagawa noong 1948. Ang bagong terminal ay lumitaw sa paliparan noong 1953. Ang malaking palabas sa hangin bilang paggalang sa pagbubukas nito ay tumagal ng 3 araw. Noong 1947, ang trapiko ng pasahero ng paliparan ay 133 libong katao, noong 1952 - nasa 372 libo na. Sa pagsisimula ng 50s, ang paliparan ay nagsilbi tungkol sa 25 libong mga flight. Pinag-usapan ang pagpapalawak ng paliparan noong 1956, ngunit ang badyet sa pagtatayo ay hindi naaprubahan ng gobyerno ng Switzerland hanggang 1958. Ang pagtatayo ng isang bagong terminal sa Zurich International Airport ay nakumpleto noong 1961.
Mayroon ding mga nakalulungkot na pahina sa kasaysayan ng paliparan ng Zurich. Noong 18 Pebrero 1969, ang isang sasakyang panghimpapawid ng EL AL ay na-hijack ng apat na armadong miyembro ng Popular Front, isang samahang nakatuon sa paglaya ng Palestine. Ang pag-atake ay itinaboy ng mga guwardiya ng sasakyang panghimpapawid, bilang isang resulta kung saan ang isa sa mga terorista at ang kapwa piloto ay namatay mula sa kanilang mga sugat. Isa pang trahedya ang naganap noong Enero 18, 1971. Ang sasakyang panghimpapawid ng Balkan Il-18D ay nakarating sa paliparan ng Zurich sa hindi mapasok na hamog at nahulog na 700 metro sa hilaga ng paliparan. Pagdating sa kaliwang pakpak at landing gear, sumabog ang sasakyan. 7 miyembro ng crew at 38 na pasahero ang napatay.
Noong 1970, nagsimula ang susunod na muling pagtatayo ng paliparan, kung saan napagpasyahan na magtayo ng isa pang terminal B. Natapos ito makalipas ang isang taon. Noong 1972, itinaas ng lokal na press ang isyu ng labis na ingay na kasabay ng pagpapatakbo ng paliparan. Noon naganap ang mga unang gabing flight. Ang bagong runway ay binuksan noong 1976. Ang pagtatayo nito ay idinidikta ng pangangailangan: ang luma ay sarado para sa muling pagtatayo.
Ang modernong kasaysayan ng paliparan
Noong unang bahagi ng 1980s, ang mga lokal na residente ay lalong pinalaki ang isyu ng ingay ng sasakyang panghimpapawid. At noong 1984, ang mga awtoridad sa paliparan ay gumawa ng isang desisyon na naging sanhi ng isang matagal na hidwaan. Mula ngayon, lahat ng mga eroplano na mag-aalis at makarating sa Zurich airport ay dadaan sa kalapit na Alemanya. Nagpunta ito sa loob ng maraming dekada. Naturally, ang mga residente ng mga komyun sa timog Alemanya ay hindi nagustuhan ito. Mula noong 2000, ang pagtatalo sa malayang paggamit ng airspace sa Alemanya sa pamamagitan ng sasakyang panghimpapawid na lumilipad patungong Zurich ay tinalakay sa pinakamataas na antas ng politika. Nakatutuwa na ang mga partido ay lumapit sa problema mula sa iba't ibang mga anggulo. Ang panig ng Aleman ay nagalit sa katotohanan na 90% ng mga flight na pinamamahalaan ng paliparan ng Zurich ay isinasagawa sa teritoryo nito (hindi bababa sa hanggang 2002). Ang Swiss naman ay tinantya ang bilang ng mga biktima. Kaya, sa Zurich at mga paligid nito nakatira halos 210 libong katao, at sa timog ng Alemanya ay 750 tao lamang ang kailangang matiis ang antas ng ingay mula sa sasakyang panghimpapawid na 50 decibel.
Noong 2003, unilaterally nililimitahan ng Alemanya ang bilang ng mga flight sa teritoryo nito sa araw at ipinagbawal silang lahat mula 21:00 hanggang 7:00 tuwing weekday at mula 20:00 hanggang 9:00 tuwing katapusan ng linggo. Sinusubukan ng Swiss na hamunin ang pasyang ito.
Noong 2000, inihayag ng mga awtoridad ng canton ng Zurich ang privatization ng lokal na paliparan. Pinalitan din ang operator ng paliparan. Mula noong 2001, ang lahat ng mga flight sa Swissair ay nakansela. Sa kabila ng pagbuo ng isang "plano sa pagsagip" na papayagan ang paliparan na manatiling nakalutang, ang mga ari-arian ng Zurich air hub ay naibenta, at ang daloy ng cash nito ay nabawasan nang malaki. Noong 2005 lamang, isang taon pagkatapos makontrol ng German carrier na Lufthansa ang Swiss International Air Lines, ang paliparan ay "binuhay muli".
Imprastraktura ng Zurich airport
Ang paliparan ay binubuo ng tatlong mga terminal na may label na A, B at E. Lahat ay konektado sa Airside Center, na itinayo noong 2003. Sa tabi nito maaari kang makakita ng isa pang gusali na tinatawag na "Airport Center". Dito matatagpuan ang mga lugar ng pagpaparehistro ng tiket, isang malaking shopping center, isang istasyon ng tren, isang paradahan at isang istasyon ng bus.
Ang lahat ng mga turista, saan man lumipad, ay tumatanggap ng parehong mataas na antas ng serbisyo. May pagkakataon silang bumisita sa mga walang tindahan na tungkulin at iba`t ibang mga bar at restawran bago umalis. Pagkatapos ang daloy ng mga pasahero ay nahahati sa dalawang bahagi: ang mga pupunta sa mga bansa sa Europa kung saan ang kasunduan sa Schengen ay may bisa, at ang mga lumipad sa ibang mga bansa sa mundo.
Ang magkatulad na dibisyon ay umiiral sa pagdating sa paliparan ng Zurich. Ang mga mamamayan ng Switzerland at mga bisita mula sa lugar ng EU at mga pasahero mula sa ibang mga bansa ay hinahain sa iba't ibang mga sektor ng Airside Center at makarating sa Airport Center complex sa pamamagitan ng iba't ibang mga ruta. Imposibleng mawala sa pangunahing paliparan sa Switzerland. Kailangan mo lamang bigyang-pansin ang mga palatandaan o humingi ng tulong sa kawani ng paliparan.
Ang mga paglipad ay hinahatid ng iba't ibang mga terminal:
- Ang Terminal A, kung saan matatagpuan ang mga pintuang-daan sa paliparan sa ilalim ng letrang A, ay binuksan noong 1971 at ginagamit ito ng eksklusibo para sa pagpapadala at pagtanggap ng mga flight mula sa mga lungsod sa loob ng lugar ng Schengen, kabilang ang mga domestic flight sa loob ng Switzerland. Mula nang maitaguyod ito noong 1982-1985, ito ay hugis tulad ng isang daliri at magkadugtong sa Airside Center sa isang panig;
- Ang Terminal B na may pintuang B at D ay itinayo noong 1975. Ito ay sarado para sa muling pagtatayo ng tatlong taon at nagsimulang tumanggap muli ng mga pasahero noong Nobyembre 2011. Ang pinahabang disenyo nito ay kahawig ng Terminal A at konektado din sa gusaling Airside Center. Naghahatid ang terminal na ito ng mga pang-international na flight sa mga lugar ng Schengen at di-Schengen;
- Ang Terminal E na may isang gate na minarkahan ng letrang E ay pang-internasyonal. Ito ay itinabi mula sa iba pang mga gusali ng paliparan sa pagitan ng dalawang mga landas. Ang terminal na ito ay isinagawa noong Setyembre 1, 2003. Nakakonekta ito sa Airside Center ng Skymetro subway.
Ang Zurich Airport ay mayroong tatlong runway na may haba na 3,700 m, 3,300 m at 2,500 m. Ang pinakamahaba at pinakamaikling landas ng runway ay pangunahing ginagamit para sa take-off, habang ang gitnang runway ay para sa landing.
Ang Zurich Airport ay konektado sa pamamagitan ng hangin na may 162 na mga pakikipag-ayos sa 62 mga bansa.
Kagiliw-giliw na mga serbisyo
Ang paglipad sa unang klase ay kaaya-aya, ang pagkuha mula sa Switzerland sa unang klase ay doble mas kaaya-aya, dahil ang isang pasahero ng VIP ay maaaring umasa sa isang bilang ng mga kahanga-hangang bonus sa mismong paliparan ng Zurich. Halimbawa, mayroong 9 naghihintay na silid para sa mataas na ranggo ng mga kliyente ng paliparan. Ang isa sa kanila ay mayroong dalawang restawran at bar. Naghahain ang isang restawran ng signature na lutuin at napakaraming pagpipilian ng alak, habang ang iba ay nag-aalok ng mga specialty sa Amerika. Bilang karagdagan, mayroong 2 mga silid sa hotel (hindi maaaring mai-book nang pauna) na may mga banyo at maliliit na silid na may komportableng mga armchair sa silid na naghihintay ng mataas na ginhawa. Mayroon ding bukas na terasa na may kamangha-manghang tanawin ng paliparan at mga paligid nito.
Ang Senator Lounge ay para sa mga pasahero na nais na manatiling tahimik upang magtrabaho o magbasa ng pahayagan o libro bago umalis. Ang isang silid sa pagbabasa na may malambot na komportableng mga upuan ay nilagyan para sa kanila. Mayroon ding isang restawran, buffet at isang whisky bar na may mahusay na koleksyon ng inumin na ito.
Ang mga mahilig sa kape ay nagtitipon sa SWISS Business Lounge, sapagkat dito mo masisindi ang nakakapagod na oras ng paghihintay sa isang tasa ng mahusay na kape. Para sa mga negosyante, may mga liblib na tanggapan na may access sa Internet.
Ang mga ordinaryong pasahero na naglalakbay sa Economy Class ay magulat din sa kalidad ng mga serbisyong ibinibigay sa Zurich Airport. Halimbawa, dito mismo, pagbaba lang ng eroplano, maaari kang bumili ng tiket sa turista sa anumang bansa sa mundo. Malapit sa sektor ng pag-check-in 3, sa itaas ng istasyon ng riles, napapaligiran ng maraming mga boutique, mayroong isang pavilion sa paglalakbay, kung saan matatagpuan ang mga tanggapan ng 26 nangungunang mga European Travel Operator. Para sa bawat manlalakbay, isang kakaibang alok ang pipiliin dito, kung saan imposibleng tumanggi.
Ang isa pang nakawiwiling serbisyo sa paliparan ay maaaring mag-order sa pamamagitan ng sms. Kung natatakot kang kalimutan ang tungkol sa iyong flight, pagkatapos ay ipaalala sa iyo ng Zurich Airport nito. Bilang karagdagan, magpapadala rin siya sa impormasyon ng telepono ng kliyente tungkol sa pagkansela o muling pag-iskedyul ng flight. Upang mag-order ng serbisyong ito, kailangan mong ipadala ang teksto na "Zrh X" sa numero 9292 - kung saan ang X ay ang numero ng flight. Bayad ang serbisyo.
