Ang international airport sa Lugansk ay matatagpuan sa 20 kilometro timog ng sentro ng lungsod, at 9 na kilometro mula sa nayon ng Vidnoye. Pangunahin na ginagamit ang paliparan ng Luhansk Airlines.
Ang airline ay may dalawang mga daanan: hindi aspaltado - 1, 9 km ang haba, at artipisyal, pinatibay ng kongkreto ng aspalto at 2, 8 km ang haba.
Hanggang kamakailan lamang, ang air harbor ay nagsilbi ng regular na mga flight sa Moscow at Kiev, pati na rin ang mga pana-panahong flight charter sa mga tanyag na bansang turista.
Ang mga carrier ng hangin sa Ukraine na Utair-Ukraine, UIA at Utair, Greek Astra Airlines ay permanenteng empleyado ng airline, na nagsasagawa ng regular na charter flight.
Ang trapiko ng pasahero ng paliparan ng Luhansk ay halos 200 libong mga pasahero sa isang taon, hindi binibilang ang kargamento at trapikong postal. Gayunpaman, mula noong Abril 2014, ang lahat ng mga serbisyo sa hangin ay sarado sa teritoryo ng rehiyon ng Luhansk.
Kasaysayan
Ang petsa ng paglikha ng paliparan ng Luhansk ay bumagsak noong 1946, nang nabuo ang detatsment ng 285th ng aviation ng Ukraine USSR, pangunahin ang paghahatid ng aviation ng rehiyon ng Voroshilovgrad.
Matapos ang isang serye ng mga muling pagsasaayos at pagpapalit ng pangalan, ang detatsment ng aviation sa Lugansk noong 1964 ay nakilala bilang Lugansk United Detachment ng Direktorat ng Sibil na Aviation ng Ukraine ng USSR Ministry of Aviation.
Sa parehong ika-64 na taon, nagsimula ang pagtatayo ng isang bagong paliparan. Ang gawain ay natupad sa literal na kahulugan ng paraan ng Stakhanov. Sa isang maikling panahon, isang bagong runway, mga teknikal na pasilidad at hangar para sa paglilingkod at refueling na sasakyang panghimpapawid, at isang bagong gusali ng terminal ang itinayo. Ang konstruksyon ay nakumpleto sa anim na buwan.
Ang bukang-liwayway at pagtatatag ng negosyo ay nahulog sa mga taon ng pagkakaroon ng Unyong Sobyet. Sa mga araw na iyon, ang mga flight mula sa paliparan ng Luhansk ay umaalis araw-araw sa higit sa 70 mga direksyon, higit sa 100 mga flight na ginawa araw-araw, at higit sa isang libong mga pasahero ang dinadala sa iba't ibang mga punto ng Soviet Union.
Ang runway ng airline ay nakatanggap at nagpapadala ng sasakyang panghimpapawid ng mga uri ng YAK-40, AN-24, TU-154, IL-18, at TU-134 sa araw-araw. Matapos ang pagtatapos ng pagkakaroon ng USSR, ang paglilipat ng tungkulin ng negosyo ay nabawasan nang malaki.
Serbisyo at serbisyo
Sa ngayon, dahil sa mga away sa Ukraine, pinahinto ng paliparan ang trapiko ng sibilyan. Ang mga serbisyo sa paliparan ay ganap na tumigil. Kung magpapatuloy ang mga airline sa mga aktibidad nito, at sa anong anyo ito, mahuhulaan lamang ang isa.
