- Kung paano nagsimula ang lahat
- Kasalukuyan at hinaharap ng paliparan
- Istraktura ng Gatwick
- Paglipat mula sa paliparan
Ang Gatwick ay ang pangalawang pinakamalaking paliparan sa London sa mga tuntunin ng trapiko ng pasahero. Ang Heathrow Airport ang nangunguna sa mga tuntunin ng kasikipan. Matatagpuan ang Gatwick Airport ng 40 kilometro timog ng gitnang London at halos pareho ang distansya sa hilaga ng Brighton, na nasa English Channel. Hanapin ang paliparan sa Gatwick sa pagitan ng dalawang nayon - Horley at Crawley.
Maaari nating sabihin na ang Gatwick Airport ay isang add-on sa Heathrow, dahil tumatanggap ito ng mga flight na tinanggihan ni Heathrow. Halimbawa, ang pangunahing paliparan sa London ay hindi naghahatid ng charter at transatlantic airlines, kaya nakabase ang mga ito sa Gatwick. Mula dito na ang mga flight sa USA at Canada ay ginagawa. Ang Gatwick din ang pangalawang hub para sa British Airways at Virgin Atlantic.
Scoreboard ng paliparan sa Gatwick
Scoreboard sa Gatwick Airport (London), mga status ng flight mula sa Yandex. Serbisyo sa iskedyul.
Kung paano nagsimula ang lahat
Ang paliparan ay nakuha ang pangalan nito bilang parangal sa Gatwick estate, na itinayo bago ang 1241, nang ito ay unang isinulat sa mga archival na dokumento. Ang estate ay matatagpuan sa lugar ng paliparan hanggang 1890. Sa panahong ito, ito ay nawasak at isang hippodrome ay itinatag dito, kung saan ang bantog na Aintree Grand National na mga kumpetisyon ay ginanap sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig.
Noong 1930, sa tabi ng racetrack, sa lugar ng isang kalapit na lumang sakahan, lumitaw ang isang maliit na paliparan, na kabilang sa Surrey aeroclub. Minsan ang mga piloto ay nag-angat ng mga taong mahilig sa karera sa hangin upang mapanood nila ang aksyon na naglalahad sa racetrack mula sa itaas. Noong 1933, ang lumang paliparan ay ginawang isang paliparan, at noong 1936 ginamit ito upang maghatid ng mga flight sa Europa. Sa parehong panahon, isang ring terminal at isang underground na istasyon ng riles ang itinayo dito, na lubos na pinadali ang buhay ng mga pasahero.
Matapos ang World War II, napagpasyahan na gawing ikalawang Heathrow ang Gatwick. Ito ay sarado ng dalawang taon sa muling pagtatayo, na nagkakahalaga ng £ 7.8 milyon. Matapos ang muling pagbukas ng naibalik na paliparan, naka-out na nananatili itong nag-iisang paliparan sa buong mundo, kung saan ang riles ng tren mula sa pinakamalapit na malaking lungsod ay konektado.
Kasalukuyan at hinaharap ng paliparan
Ang Gatwick ay ang pinaka-abalang eroplano sa buong mundo na may isang solong runway na magagamit nito. Mahigit sa 31 milyong mga pasahero ang lumilipad mula sa Gatwick taun-taon sa 200 mga lungsod sa buong mundo.
Ang mga flight ng chart na hindi tumatakbo sa Heathrow ay pangunahing pinatatakbo ng Gatwick. Mula dito, isinasagawa din ang mga transatlantic flight sa mga lungsod ng US, dahil ang Heathrow ay hindi inilaan para sa kanila.
Kasunod sa huling pangunahing pagsasaayos ng paliparan noong 1979, nagpasya ang mga awtoridad sa London na huwag palawakin ang Gatwick hanggang sa 2019. Upang hindi madagdagan ang antas ng ingay, upang maiwasan ang karagdagang polusyon sa kapaligiran at hindi wasakin ang mga nayon na malapit sa Gatwick, nagpasya ang gobyerno na suportahan ang pagbabagong-tatag at paggawa ng makabago ng mga paliparan ng Heathrow at Stansted.
Ang may-ari ng Gatwick Airport, BAA, ay nag-file kamakailan ng isang petisyon upang magtayo ng pangalawang runway timog ng paliparan. Gayunpaman, ang mga nayon ng Charlwood at Hookwood, na matatagpuan sa hilaga ng ipinanukalang landas at pag-landing na ruta, ay hindi maaapektuhan.
Istraktura ng Gatwick
Napakadaling mag-navigate ng Gatwick Airport. Binubuo ito ng:
- terminal ng hilaga, na itinayo noong 1983. Noong 80s ng huling siglo, isang mahusay na konstruksyon ang inilunsad dito. Ang terminal ay nagsilbi sa mga unang pasahero nito noong 1988. Ang Queen mismo ay naroroon sa pagbubukas nito. Pagkalipas ng tatlong taon, ang gusali ay pinalawak;
- ang southern terminal, naitayo sa panahon ng pagsasaayos ng paliparan noong 1950s. Noong 1962, pinalawak ito sa pagbuo ng dalawang pier. Ang muling pagtatayo ng unang landing pier ay naganap noong 1985;
- monorail, na nagbibigay-daan sa mga pasahero na makakuha mula sa isang terminal patungo sa isa pa sa loob ng ilang minuto.
Sa pagitan ng mga terminal ng hilaga at timog, may mga riles na kung saan ang mga tren, na binubuo ng tatlong mga kotse at awtomatikong kinokontrol, ay tumatakbo. Umalis sila tuwing 2-3 minuto. Sa parehong oras, ang mga pasahero ay maaaring makarinig ng impormasyon tungkol sa mga papasok at papalabas na flight mula sa dalawang terminal.
Paglipat mula sa paliparan
Ang paliparan ay may maginhawang koneksyon sa gitna ng London at iba pang mga lungsod na malapit sa kabisera ng Great Britain.
Maaari kang makapunta sa paliparan:
- sa mga tren ng maraming mga carrier (30 minuto sa daan);
- sa pamamagitan ng bus (ang paglalakbay ay tumatagal ng 1, 5 na oras);
- sa pamamagitan ng taxi (sumakay ng halos 1 oras);
- sa pamamagitan ng sariling kotse (ang parehong 1 oras).
Ang South Terminal ng paliparan ay matatagpuan direkta sa itaas ng istasyon ng tren, na may direktang koneksyon sa Victoria Station at sa timog na bayan ng Brighton. Ang Gatwick Express tren ay tumatakbo mula sa paliparan hanggang sa istasyon ng Victoria 1 hanggang 4 na beses bawat oras. Maaari mo ring samantalahin ang mga alok mula sa Timog, Thameslink at Virgin Trains. Nagbibigay ang mga tren ng Thameslink ng pag-access sa Luton Airport.
Gayundin, sa London, sa hintuan ng East Croydon, ipahayag ang X26 go. Ang mga bus ng National Express ay tumatakbo mula sa Gatwick hanggang Heathrow, Stansted at mga maliliit na bayan sa paligid ng Gatwick.
