Paglalarawan ng akit
Ang ibaba ay isang kantong junction sa riles ng Oktyabrskaya, na matatagpuan sa rehiyon ng Pskov, sa lungsod na may parehong pangalan, sa interseksyon ng mga linya ng riles ng mga lungsod ng St. Petersburg - Rybinsk at Vitebsk - Pskovskie-Pechory.
Sa una, sa pinakamalaking istasyon, Dno, bilang karagdagan sa mahahalagang istraktura ng istasyon, isang bilog na lokomotiko na depot ang itinayo. Sa lugar na ito, posible na magsagawa ng pangunahing pag-aayos ng mga locomotive ng singaw. Ang depot ay naglalaman ng labindalawang mga kuwadra para sa mga lokomotibo, at ang mga daang-bakal ay pinapasok mula sa paikutan sa kanila. Hindi pangkaraniwan na sa tulong ng pinaka-ordinaryong pingga na gawa sa kahoy, ang paikutan ay naikilos, habang ang buong locomotive brigade ay nagpapatakbo ng pingga. Ang mga maliit na workshop ng riles ay itinayo sa depot. Ang isang maliit na istasyon ng kahoy ay itinayo sa hilagang bahagi ng mga track ng istasyon. Di nagtagal ay lumabas ang isang water pumping station at isang warehouse.
Hindi malayo mula sa istasyon sa kahabaan ng mga track ay nakaunat ang nag-iisang kalye na nauugnay sa nayon ng istasyon, na pinangalanang Nevsky Prospekt. Dahil sa ang katunayan na walang malalaking mga reservoir sa Ibabang, isang drill ng isang espesyal na balon ng artesian. Sa silangan at kanluran ng istasyon, mayroong isang kama ng mga riles ng tren: malinaw na maririnig ang dagundong ng mga wire ng telegrapo. Ang tawiran ay matatagpuan tuwing anim na kilometro, at sa bawat kilometro ay may isang makitid na tawiran na inilaan para sa mga cart ng magsasaka.
Mula sa Rybinsk, Moscow, Bologovo at St. Petersburg, dumating ang mga mekaniko ng lokomotibo, mga trabahador ng riles at mga artisano. Ang mga steam locomotive ng serye ng OD ng parehong pangalan ay dumating sa depot, na mayroong isang funnel sa halip na isang tubo. Sa tagiliran ay may mga karwahe na may nakasulat: "Walong kabayo o apatnapung tao." Ang pagtatayo ng sikat na istasyon ng Dno ay nagsimula noong 1896, at binuksan para sa paggalaw ng mga steam locomotives noong 1897.
Ang unang istasyon ng Karamyshevo ay lumitaw ng humigit-kumulang noong 1896. Itinayo ito sa mga pribadong lupain ng mga nagmamay-ari ng Karamyshev, na malaki ang nagawa para sa pagpapaunlad ng Russia. Ang pamilyang ito ay kilalang kilala sa mga lupon ng maharlika. Ang istasyon ay pinangalanan pagkatapos ng mga may-ari ng lokal na lupain. Ang istasyon ng Karamyshevo ay gampanan ang isang partikular na mahalagang papel hindi lamang sa pagpapadala at pagtanggap, kundi pati na rin sa pagpapatupad ng mga proseso ng kalakalan at pagpapatakbo.
Noong nakaraang siglo, sa pampang ng sikat na Pskova River, mayroong isang estate na nagdala ng pangalan ng Berezka, na malamang na tumutugma sa pangalan ng kalapit na stream - Berezka, na pinamamahalaan ng Baron Madema. Noong 1897, sa mga linya ng riles ng Dno-Pskov, ipinakilala ang kalahating istasyon ng Berezki at sinimulan ang gawain nito.
Sa proseso ng paglapit sa sangay ng Bologoye - Pskov sa istasyon ng lungsod ng Pskov, ang tanong ay dinala para sa talakayan: kung paano iguhit ang linya upang isaalang-alang ang mga pangangailangan at interes ng lungsod, habang hindi pinuputol ang mga daan sa pag-access sa riles ng tren sa Warsaw. Sa isang pagpupulong ng City Duma sa lungsod ng Pskov - Abril 22, 1897 - ang ganitong uri ng isyu ay seryosong tinalakay. Sa parehong oras, ang mga tagabuo ng riles ng Bologovskaya ay inilagay para sa talakayan ang sumusunod na pagpipilian: kinakailangan na tawirin ang sinturon ng kalsada ng Warsaw mula sa hilaga, lalo na sa istasyon na malapit sa nayon ng Berezki. Pagkatapos ay iguhit ang linya ng Bologovskaya na mahigpit na kahanay sa kalsada ng Warsaw. Pagkatapos nito, tumawid sa highway na patungo sa Pskov hanggang Kresty, at kasama ang linya ng intersection ng highway na ito, direktang pumunta sa access highway nang direkta sa istasyon, pumunta sa warehouse ng pagkain, pagkatapos ay dumaan sa hardin ng istasyon at bodega sa istasyon ng lungsod ng Pskov na may aparato ng dalawang platform: ang una - para sa mga pasahero at ang pangalawa para sa militar. Ang mga awtorisadong lungsod ay nasiyahan sa panukalang kumbinasyon.
Noong Nobyembre 1897, ang gobernador ng Pskov ay nakatanggap ng isang telegram mula sa departamento ng riles, na nagsabi tungkol sa pagbubukas ng tamang kargamento at trapiko ng mga pasahero kasama ang built section na Bologoye - Pskov: mula sa istasyon sa lungsod ng Pskov at sa istasyon ng Bologoye kasama ang kalsadang Nikolaev. Makalipas ang ilang sandali, matapos ang pagtatayo ng istasyon ng Petersburg-Vitebsk noong 1901-1904, naging isang ganap na istasyon ng junction si Dno, na ngayon ay ngayon.
