Ang mga kalsada sa Japan ay may napakataas na kalidad, sa mga lungsod itinayo sila sa maraming mga tier. Ang pagbuo ng mga imprastraktura ng transportasyon dito ay nagsimula noong 1956. Ang pampasigla para dito ay ang makabuluhang pagtaas ng bilang ng mga kotse sa bansa matapos ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ngayon ang Japan ay isa sa ilang mga bansa na maaaring magyabang ng isang mataas na antas ng kalidad ng mga kalsada nito, kapwa may pambansang kahalagahan at sa mga maliliit na bayan; ang kanilang kadalisayan; napapanahong paglilinis ng mga sediment.
Walang trapik sa mga kalsadang Hapon
Ang Japan ay isang maliit na bansa sa mga tuntunin ng teritoryo nito, at ang bilang ng mga may-ari ng kotse dito ay medyo malaki. Pinilit nito ang estado na bumuo ng mahigpit na mga patakaran at kundisyon ng trapiko para sa kanilang pagpapatupad, na pumipigil sa siksikan ng mga kotse sa mga kalsada at mabawasan ang mga aksidente:
- Ang lahat ng mga kalsada, hanggang sa mga nasa maliliit na nayon, ay nilagyan ng mga malinaw na marka na nauunawaan sa kapwa mas bata at matatandang henerasyon.
- Mayroong ilang mga limitasyon sa bilis sa alinman sa mga track, na ipinahiwatig ng mga palatandaan kasama nito.
- Sa loob ng lungsod, ang pinapayagan na bilis ay 40 km bawat oras, at kung ang kotse ay gumagalaw malapit sa bangketa, pagkatapos ay sa pangkalahatan - 30.
- Nagbibigay ang mga Expressway ng limitasyon na 80 km bawat oras (para sa ibang mga bansa mukhang kakaiba ito).
- Ang lahat ng mga kalsada sa gilid ng kalsada ay nilagyan ng mga curb, na pumipigil sa mga motorista na pumasok sa mga pedestrian path.
- Ang isang imburnal ng bagyo ay naka-install malapit sa mga curb, na nagpapahintulot sa mga kalsada ng Japan na manatiling walang mga puddles sa anumang panahon, na pumipigil sa kalidad ng trapiko.
- Ang 99% ng mga interseksyon ay nilagyan ng mga ilaw trapiko sa bansa. Ang maximum na distansya sa pagitan ng mga ilaw ng trapiko sa mga lansangan ng lungsod ay 100 m, kung minsan ay matatagpuan sila kahit na pagkatapos ng 50 m. Hindi tulad ng mga bansa na post-Soviet, hindi ito sanhi ng mga jam ng trapiko sa Japan, ngunit, sa kabaligtaran, pinipigilan ang mga ito dahil sa tamang pag-aayos.
- Ang mga kalsada sa lunsod at maraming mga kalsada sa bansa ay nilagyan ng pag-init, kaya't walang ice sa kanila.
- Para sa mga bata, may mga palatandaan sa anyo ng mga larawan na makakatulong upang maakit ang atensyon ng mga bata at ipakita sa kanila kung paano gumalaw nang tama, ipaalala sa kanila na mahalagang tumingin sa paligid.
- Ang mga paglabag sa trapiko ay napapailalim sa malaking multa, hanggang sa libu-libong dolyar. Kung may aksidente na naganap, babayaran ng salarin ang biktima para sa lahat ng gastos, at babayaran din ang kapalit o pag-aayos ng pag-aari ng estado na nagdusa mula sa kanyang mga aksyon.
Ginawa nitong posible na itanim sa mga Hapon ang isang mataas na kultura sa pagmamaneho at mapanatili ang kaayusan sa bansa.
Paradahan
Ang sitwasyon sa mga paradahan sa Japan ay mahirap dahil sa kakulangan ng mga lugar kung saan sila maaaring maging kagamitan. Samakatuwid, bago ka bumili ng isang kotse, kailangan mong bumili ng iyong sarili ng isang puwang sa paradahan, kung hindi man ay walang magbebenta ng kotse sa iyo. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga Hapon ay bumili ng mga kotse lamang para sa layunin ng paggamit nito para sa ilang mga pangangailangan, at hindi upang bigyang-diin ang kanilang katayuan at kita. Samakatuwid, ang isang kotse ay maaaring sabihin ng maraming tungkol sa isang tao. Kung mayroon siyang SUV - malamang, marami siyang naglalakbay, isang maliit na sukat at ekonomiya na kotse - isang mag-aaral ang nagmamaneho, at iba pa.
Ang mga parking lot para sa mga kotse ay binabayaran halos saanman, kahit sa mga maliliit na bayan, kabilang ang mga patyo. Nilikha ang mga ito sa lahat ng posibleng mga libreng lagay ng lupa, may mga kahit dalawang palapag na paradahan. Para sa katotohanan na ang isang tao ay umalis sa kotse sa maling lugar, magbabayad siya ng isang malaking multa, at ang kotse ay dadalhin sa lugar ng parusa. Sa isang hindi pamilyar na lugar, kailangan mong iparada sa isang bayad na paradahan, dahil ang katotohanan na ang kotse ay nasa isang banyagang lugar ay pagmulta rin.
