Ang mga tren na may dalang bilis na dobleng-decker ay natapon na sa mga Riles ng Russia mula pa noong 2009. Para sa ilang mga lungsod, ang mga tren na doble-decker ay isang pangkaraniwang pangyayari, para sa iba pang mga pakikipag-ayos ay isang nakakakita ring tanaw, kung saan ang mga tao ay nakunan ng larawan nang husto. Para sa mga pasahero na hindi pa naglalakbay sa mga naturang karwahe, ilalarawan namin ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan ng mga double-decker train.
Mga kalamangan ng mga tren na doble-decker
Mayroong dalawang uri lamang ng mga double-deck na kotse - kompartimento at SV. Ang pangunahing bentahe ng naturang tren ay ang nabawasan na gastos ng tiket, dahil ang bilang ng mga upuan sa karwahe ay nadagdagan mula 36 hanggang 64. Ang puntong ito ay mapagpasyahan para sa mga taong nais makatipid ng pera sa biyahe.
Ang mga double-deck na tren ay may maraming iba pang mga kalamangan kaysa sa karaniwang mga tren:
- ang pagkakaroon ng mga socket sa bawat kompartimento;
- isang grocery set na kasama sa presyo ng tiket, na may kasamang isang bote ng tubig, cookies, waffles, pate, isang maliit na garapon ng jam;
- libreng pahayagan at magasin;
- wi-fi sa paligid ng malalaking lungsod;
- isang mini-buffet sa bawat karwahe, kung saan ipinagbibili ang mga meryenda, tubig at mga katulad na maliit na bagay.
Mga kalamangan ng mga tren na doble-decker
Ang mga kundisyon para sa paglalakbay sa isang double-decker na tren ay nagdudulot ng maraming reklamo mula sa mga pasahero. Tingnan natin nang mabuti ang mga kawalan ng mga dobleng dekadang kotse, upang maunawaan ng lahat kung ano ang naghihintay sa kanya.
Kakulangan ng overhead racks
Walang puwang para sa bagahe, na nasa bawat kompartimento ng isang maginoo na solong-deck na tren, sa mga kotseng may doble-deck. Ang mga pasahero ng anumang kompartimento, kapwa sa itaas at mas mababang palapag, ay pinilit na ilagay ang kanilang mga bagahe sa ilalim ng mas mababang mga istante. Ang maliit na kompartimento sa ilalim ng ilalim na istante ay mas maliit din.
Ang taas ng lahat ng mga coupe ay naging mas mababa
Ayon sa mga pamantayang pinagtibay sa industriya ng pagbuo ng kotse ng Russian Federation, ang pasilyo sa isang karwahe ay dapat na hindi bababa sa 2 metro (sa mga lumang kotse ay 190 cm). Posibleng magtayo sa naturang karwahe, may pagbawas lamang sa taas ng kompartimento: sa ikalawang palapag, ang koridor ay matatagpuan sa itaas ng kompartimento ng unang palapag. Sa gayon, nakikita namin ang isang karaniwang pasilyo at isang kompartimento na may mababang kisame.
Lalo na hindi maginhawa para sa mga pasahero sa itaas na mga istante sa ikalawang palapag. Kahit na ang pag-upo sa naturang istante ay magiging problema.
Sa mas mababang palapag, mayroong isang maliit na mas maraming puwang sa itaas na mga istante.
Walang mga kurtina at mas maliit na mga bintana
Sa ikalawang palapag, ang mga bintana ay matatagpuan sa antas ng baywang ng isang may sapat na gulang. Sa kompartimento, ang mga bintana ay walang mga kurtina. Mapoprotektahan mo lamang ang iyong sarili mula sa mga sinag ng araw na may mga espesyal na panel na nag-iiwan ng mga pasahero sa kumpletong kadiliman.
Ang laki ng window ay nabawasan din, kung saan ang ilang mga tao ang gusto. Gayunpaman, ang mga pasahero na naglalakbay sa ibabang bunk sa kompartimento sa ikalawang palapag ay may mahusay na pag-access sa bintana. Maaari nilang tingnan ang kanilang paligid mula sa mahusay na taas.
Hindi maginhawa na sistema ng aircon
Ang mga air conditioner sa isang kompartimento ay matatagpuan sa kisame, tulad ng kaso sa maraming mga single-deck carriages, at sa mga dingding, sa ilalim ng mga bintana. Samakatuwid, ang mga pasahero na nagpasya na magsinungaling na ang kanilang ulo sa bintana ay maaaring dumating sa lugar na may sipon.
Paikliin na nakareserba na mga istante ng upuan
Dahil sa ang katunayan na ang pinaikling mga istante ay naka-install sa mga double-deck na kotse, isang malaking puwang ang nananatili sa pagitan ng pintuan ng kompartimento at ng istante, kung saan bumagsak ang unan. Samakatuwid, kailangan mong matulog gamit ang iyong ulo sa bintana, at gumagana ang aircon doon. Vicious circle!
Nakaraang bilang ng mga conductor
Ang karwahe na doble-decker ay hinahain ng 2 conductor lamang. Ang mga pasahero na naglalakbay sa ikalawang palapag ay nakakatanggap ng mas kaunting pansin mula sa mga conductor kaysa sa mga naglalakbay sa unang palapag.
Makitid na hagdanan sa ikalawang palapag
Sa ikalawang palapag kailangan mong umakyat sa isang makitid, sirang hagdanan. Dalawang tao dito ay hindi palalampasin ang bawat isa. Ang malalaking bagahe ay dapat na maiangat sa pamamagitan ng paggamit ng imahinasyon.
Kakulangan ng banyo sa ikalawang palapag
Mayroong 3 tuyong aparador para sa isang kotseng doble-deck, kung saan 64 na tao ang naglalakbay. Maaari silang magamit kahit na ang tren ay nasa isang istatistika. Ang lahat ng mga banyo ay matatagpuan sa isang dulo ng karwahe, ngunit sa unang palapag lamang. Ang mga pasahero mula sa ikalawang palapag ay kailangang bumaba upang bisitahin ang banyo.
Ang mga toilet ay pinananatiling malinis. Nagsasama sila ng mga disposable cover ng upuan sa banyo, likidong sabon at mga tuwalya.
Nakatagong Titanium na may Mainit na Tubig
Sa karaniwang mga kotse, ang titanium na may kumukulong tubig ay nasa koridor, kaya laging may access dito. Sa mga double-deck carriage, ang titanium na ito ay matatagpuan sa konduktor ng conductor sa unang palapag. Bilang karagdagan, ang laki nito ay pinutol sa kalahati.
Aling palapag ang pipiliin para sa biyahe
Ang paglalakbay sa ika-1 palapag ng isang double-decker na tren ay magiging mas kasiya-siya para sa ilang mga pasahero. Kabilang dito ang mga matatandang tao na nahihirapan na mapagtagumpayan ang pagtaas sa ikalawang palapag, marupok na mga kababaihan na may mabibigat na maleta at mga mahilig sa kamag-anak. Ang ikalawang palapag, lalo na ang itaas na bunk ng ikalawang baitang ng kompyuter, ay ikinakontra para sa mga taong nagdurusa sa claustrophobia.
Ang mga kompartamento sa ika-2 palapag ay mas madalas na binibili ng mga pasahero na naglalakbay na ilaw, at mga taong pamilyang naglalakbay kasama ang mga bata na interesado na tumingin sa bintana mula sa isang mataas na taas.
