Paglalarawan ng akit
Ang Children's Railway (Malaya Sverdlovskaya) ay isa sa mga atraksyon ng Yekaterinburg, na matatagpuan sa timog-silangan ng lungsod sa nakamamanghang Central Park of Culture and Leisure na pinangalanang V. Mayakovsky.
Ang isang tren na may mga locomotive ng diesel at mga bagon sa ilalim ng pangalang "Young Uralets" ay tumatakbo sa pamamagitan ng riles. Sa Malaya Sverdlovskaya mayroong isang istasyon ng riles (istasyon ng Centralnaya), dalawang istasyon, overpass, dalawang matataas na platform, isang pedestrian bridge at isang tawiran. Bilang karagdagan, mayroon ding koneksyon na lokomotor, isang depot, isang boiler room, mga turnout at ilaw ng trapiko ng riles. Ang paglalagay ng mga sasakyan at pagbaba ng mga batang pasahero ay isinasagawa sa istasyon. Tulad ng para sa mga istasyon, ang tren ay tumitigil lamang sa kanila ng 2-3 minuto, inihayag ng tagapagbalita ang mga pangalan ng mga istasyon at nagpatuloy ang tren. Ang kabuuang haba ng riles ay 3.8 km.
Sa kauna-unahang pagkakataon, ang desisyon na buuin ang Yekaterinburg Children's Railway ay ginawa ng mga lokal na awtoridad noong huling bahagi ng 1950s. Ang proyekto ay iginuhit noong tag-init ng 1958 at nagsimula ang gawaing pagtatayo sa parehong taon. Ang isang makabuluhang halaga ng trabaho ay isinagawa ng mga nagpasimuno at mga miyembro ng Komsomol ng lungsod sa mga subbotnik at Linggo. Noong Hulyo 1960, ang engrandeng pagbubukas ng riles ng mga bata ay naganap sa Sverdlovsk. Pinangalanan siya pagkatapos ng tanyag na manunulat ng Soviet - si N. Ostrovsky.
Noong tagsibol ng 1960, walong mga pampasaherong kotse ang naihatid mula sa planta ng PAFAWAG, at ang TU2-092 diesel locomotive mula sa Kaluga machine-building plant. Makalipas ang kaunti, isa pang diesel locomotive na TU2-141 ang ipinasa sa riles. Napapansin na ang buong rolling stock, bilang karagdagan sa tatlong mga kotse na na-decommission noong unang bahagi ng 1990, ay gumagana pa rin hanggang ngayon.
Noong 2009-2010, isinagawa ng mga riles ang pagpapalit ng daang-bakal sa pag-aayos ng track. Noong Setyembre 2010, nagsimula ang muling pagtatayo ng Malaya Sverdlovskaya. Noong Mayo 2010, isang bagong diesel locomotive na TU7A-3355 at tatlong pang mga pampasaherong kotse mula sa Kambara Machine-Building Plant ang naihatid sa riles ng mga bata, at makalipas ang dalawang taon - isang diesel locomotive TU10-013. Ang na-renew na rolling stock ng Yuny Uralets ay nagsimulang mag-operate sa bagong linya noong Hunyo 2011.
