Paglalarawan ng akit
Ang Jones Bridge, dating kilala bilang Puente de España, ay tumatawid sa Ilog Pasig at nagkokonekta sa mga distrito ng Binondo at Santa Cruz ng Maynila sa sentro ng negosyo ng lungsod. Ngayon, ang tulay na ito ay itinuturing na pinakamatanda sa Pilipinas.
Sa una, ang tulay, na binubuo ng 7 arched spans, ay tinawag na Puerto Grande - itinayo ito noong 1632 ng mga kolonyalistang Espanya, at naging unang tulay sa kabila ng Ilog Pasig. Itinayo ito sa kahoy at kinonekta ang lugar ng Binondo sa sinaunang lugar ng Intramuros ng Maynila, na pinapayagan ang mga residente na kumilos nang mas mabilis at madali mula sa isang bahagi ng lungsod patungo sa isa pa.
Sa mahabang kasaysayan nito, ang tulay ay nawasak nang higit sa isang beses bunga ng mga lindol at iba pang mga natural na sakuna. Noong 1863, pagkatapos ng isa pang malakas na lindol, ang tulay ay nagsimulang ibalik muli - sa oras na ito ay napagpasyahan na palawakin ang mga sumasaklaw nito sa pamamagitan ng brickwork, at ang dalawang gitnang spans ay gawa sa bakal. Sa parehong taon, ang tulay ay pinalitan ng pangalan na Puente de Espana. Matapos ang muling pagtatayo, ang mga landas para sa mga naglalakad at para sa iba`t ibang mga uri ng transportasyon ay lumitaw sa tulay - para sa mga karwahe na may mga kabayo, para sa mga cart na iginuhit ng mga buffalo na Asyano, at para sa mga tram.
Noong 1916, ang tulay ay muling binago, sa pagkakataong ito sa ilalim ng pamumuno ng gobyerno ng Amerika, at pinalitan ng pangalan - pinangalanan ito mula sa Republican na si William Atkinson Jones, may akda ng 1916 Philippine Declaration of Independence. Ang huling gawaing panunumbalik sa Jones Bridge ay naganap noong 1930s, kung kailan ginamit ang mga tampok ng neoclassical style sa disenyo nito.
Bagaman tinawag na "King of the Manila Bridges," ang Jones Bridge ay nalimutan noong 1980s at napinsala. Gayunpaman, ang paminsan-minsang maliit na gawain sa pagpapanumbalik ay pinapayagan pa ring mapanatili ang matikas nitong neoclassical na arkitektura.
