Paglalarawan ng akit
Ang railway at road Arlberg tunnel ay dumadaan sa ilalim ng pass ng parehong pangalan, na matatagpuan sa Eastern Alps. Ito ay inilatag sa taas na 13,000 metro sa taas ng dagat sa pagitan ng 1879 at 1884 sa ilalim ng patnubay ng arkitekto at tagabuo na si Johann Bertolini, na iginawad sa isang espesyal na medalya para sa kanyang trabaho. Ang tunel ay binuksan noong Setyembre 21, 1884.
Sa mga araw na iyon, ang isang riles ng tren ay inilatag sa lagusan, kasama ang mga tren na tumatakbo sa parehong direksyon. Pagkalipas ng isang taon, kailangang palawakin ang tunel upang makabuo ng isa pang track. Sa kasalukuyan, ang Arlberg Tunnel ay tinatawid ng isang riles ng tren na nag-uugnay sa Innsbruck kay Bludenz.
Ang istasyon ng riles ng St. Anton am Arlberg, na matatagpuan malapit sa lagusan, ay itinuturing na pinakamataas sa Europa. Matatagpuan ito sa taas na 1303 metro.
Nang maglaon, ang isang ruta para sa mga motorista ay inilatag sa isang lagusan na may haba na 10,240 metro. Sa kasalukuyan, dalawang kalsada - riles at kalsada - ay konektado sa pamamagitan ng maraming mga tawiran, na gamit sa simula ng XXI siglo. Ang maximum na haba ng naturang tawiran ay 1700 metro. Ang iba pang mga pass ay mas maikli - 150-300 metro. Noong 2008, dalawa pang daanan ang nilikha, isa na rito ay isang emergency exit, kung saan, kung kinakailangan, maaari kang pumunta sa bundok sa labas ng Arlberg tunnel.
Maaari kang magmaneho sa pamamagitan ng lagusan lamang sa pamamagitan ng pagbabayad ng 9 euro. Ginagawa ang pagbabayad sa pamamagitan ng mga espesyal na makina na naka-install sa mga pasukan sa lagusan. Ang lahat ng mga paglabag sa lagusan ay maitatala gamit ang 40 camera, kaya pinayuhan ang mga driver na huwag lumampas sa pinapayagan na bilis.
