Paglalarawan ng akit
Ang isa sa pinakalumang tulay sa St. Petersburg ay ang Obukhovsky Bridge sa kabila ng Fontanka River kasama ang Moskovsky Prospekt (Saarskaya prospect, dating Tsarskoselsky Prospekt). Ang pangalan ng tulay na ito ay nagbigay ng pangalan ng Obukhovsky Prospekt, na noong ika-19 na siglo ay bahagi ng Sennaya Square. Nakatutuwang noong 1837 F. M. Si Dostoevsky, na pumasok upang pumasok sa paaralan ng engineering.
Halos hanggang sa kalagitnaan ng ika-18 siglo, ang tulay na ito ay walang opisyal na pangalan. Ang pangalang "Obukhovsky" o "Obukhov" ay lumitaw sa mga taong bayan sa pamamagitan ng pangalan ng taong nagtayo nito - Obukhov. Ang komisyon na namamahala sa mga gusali sa St. Petersburg, na opisyal sa mga dokumento ay nagsimulang tawagan ang tulay na "Obukhovsky" noong 1738. Gayunpaman, hindi talaga ito nag-ugat, at sa aming panahon, tinawag ng St. Petersburgers ang tulay na Obukhov bilang memorya ng kontratista sa konstruksyon.
Sa lugar ng modernong Moskovsky Prospekt, ang unang kahoy na tulay ay itinapon sa Fontanka noong 1717. Sa kabila ng tulay, isang buong-lapad na pagbubukas (halos 70 cm) na partikular na ibinigay para sa mga masts ng mga barkong dumadaan sa tabi ng ilog. Sa araw, ito ay natakpan ng mga board. Ang tawiran ay itinayong muli noong 1738. Noong 1785, isang bato na tulay ang itinayo dito upang mapalitan ang nabagsak. Ito ay binuo ayon sa isa sa pitong pamantayang disenyo ng mga 3-span na tulay sa buong Fontanka.
Maraming mga opisyal na mapagkukunan na nagpapahiwatig ng isang engineer mula sa France Zh-R bilang arkitekto ng tulay ng Obukhov. Perrone. Totoo, walang katibayan ng dokumentaryo para dito.
Ang tulay ng bato ay may tatlong saklaw na may mga gilid ng arko at isang drawbridge. Ang mga nakabukas na granite tower ay pinalamutian ng mga domes ay nakatayo sa itaas ng mga haligi ng tulay sa ilog. Naglalaman sila ng mga sangkap na mekanikal ng drawbridge.
Noong 1865, ang kahoy na drawbridge ay pinalitan ng isang vault ng brick, at ang mga granite tower ay nawasak. Ang proyektong muling pagtatayo ay binuo ni inhenyero Mikhailov. Ang disenyo ay nanatiling praktikal na pareho - ang tulay ay tatlong-span. Ang mga vault ng bato sa itaas ng mga spans ay umabot sa taas na 9 hanggang 14 metro. Ang overlap ng mga spans sa gilid ay granite sa anyo ng mga vault na may hugis kahon na may taas na 2.30 m. Ang kapal ng mga vault ay 85 cm, sa mga takong ay nag-iba ito mula 95 hanggang 120 sentimetro. Ang gitnang haba ay itinayo ng mga brick at nakaharap sa granite. Ang boom ng pag-akyat ng gitnang span ay 1, 52 m. Ang mga baybayin at mga suporta sa ilog at mga buhangin ay bato na nakaharap ang granite. Ang rehas ay gawa sa metal sa anyo ng mga tungkod, ang orihinal na dekorasyon na kung saan ay ang mga singsing sa itaas at ibaba. Ang paayon na axis ng tulay ng Obukhovsky na may kaugnayan sa mga gilid ng mga suporta ay 67 °.
Noong ika-20 siglo, sa pagtatapos ng 30s, ang tulay ay kailangang muling itayo, dahil sa lapad nito, may mga problema sa trapiko sa kahabaan ng International Avenue. Ang lapad ng tulay ay medyo higit sa 16 metro, at ang avenue ay higit sa 30 metro. Bilang karagdagan, nagsimula ang paglubog sa brickwork ng gitnang span. Ang mga bitak sa mga tahi ay umabot sa 25 mm.
Ang mga may-akda ng proyekto ng bagong tulay ng Obukhovsky ay ang mga empleyado ng sangay ng tanggapan para sa pagpapatakbo ng mga tulay, mga inhinyero ng L. A. Noskov at V. V. Ang Demchenko, na nagsimulang magtrabaho noong 1937. Ang gawain ay nagpatuloy sa loob ng 2 taon, at noong 1939 ay nabuksan ang tulay.
Ang tulay ng Obukhovsky pagkatapos ng muling pagsasaayos ay nanatiling 3-span. Ang dobleng hinged na mga parabolic vault ay solid. Ang panlabas ay gawa sa granite. Ang paayon na axis ng tulay na may kaugnayan sa mga mukha ng mga suporta ay paikutin ng 60 °. Ang lapad ng tulay ng Obukhovsky sa pagitan ng mga rehas ay 30, 88 m, ang laki ng daanan ng daanan ay 24.6 m, ang bangketa ay 3 m. Sa mga kahoy na tambak (mayroong 1,600 sa kanila, ang haba ng bawat isa ay 11 metro), ilog ang mga paghinto at mga baybayin sa baybayin na gawa sa reinforced concrete ay naka-install. Ang mga sidewalks ay natatakpan ng granite, ang carriageway ay natatakpan ng asphalt concrete. Dati mayroong isang linya ng Leningrad gas pipeline sa ilalim ng itaas na bangketa.
Noong 1950 sumabog ito at ang ilan sa mga granite slab ay nawasak. Matapos ang insidenteng ito, ang mga pipeline ng gas sa lahat ng mga tulay ng lungsod ay sarado. Ang mga rehas ay solidong mga parapets na gawa sa granite. Sa mga abutment mayroong mga granite obelisk na may mga parol na salamin.
Ang Obukhovsky Bridge sa St. Petersburg ay kasama sa listahan ng pamana ng kultura ng Russian Federation.
