- Pamasahe at saan bibili ng mga tiket
- Mga linya ng Metro
- Oras ng trabaho
- Kasaysayan
- Mga kakaibang katangian
Ngayon, halos lahat ng pangunahing lungsod sa mundo ay may isang subway, at maaari itong parehong branched, malakihan, at napakaliit … Ngunit kung minsan ang lungsod ng lungsod ay tinatawag na isang sistema ng transportasyon, na, sa katunayan, ay hindi. Ang isang halimbawa nito ay ang Antwerp metro.
Mas tama na tawagan ang transport system na ito na isang city tram, ngunit ang bahagi nito ay tumatakbo sa ilalim ng lupa, na nagbibigay dito ng ilang mga tampok sa subway. Ang mga lokal na residente ay madalas na tumawag sa underground tram ng salitang "pre-metro", na kung saan ay hindi pangkaraniwan para sa amin (ang mga Ruso ay mas pamilyar sa salitang "metrotram" - ito ang pangalan, halimbawa, ng isang katulad na Volgograd transport system).
Ang Antwerp Metro, kahit na hindi isang tunay na metro, ay hindi mas mababa sa marami sa mga system ng transportasyon na ganap na tumutugma sa pangalang ito. Papayagan ka ng metro ng lungsod ng Belgian na mabilis at kumportable na makarating sa halos anumang punto sa Antwerp. Ang mga patakaran para sa paggamit ng transportasyong ito ay napaka-simple, na kung saan ay isa pa sa mga pakinabang nito.
Pamasahe at saan bibili ng mga tiket
Tulad ng karamihan sa mga sistemang metro sa mundo, ang pamasahe sa Antwerp metro ay nakasalalay sa kung gaano karaming mga transport zone ang nais mong maglakbay. Kung ang layunin ng iyong paglalakbay ay nasa loob ng dalawang pinakamalapit na mga zone ng transportasyon, kung gayon ang dokumento sa paglalakbay ay nagkakahalaga ng kaunti pa sa isang euro. Ang nasabing tiket ay may bisa para sa isang oras. Kung kailangan mo ng isang travel card na nagbibigay-daan sa iyo upang gumawa ng mas mahabang biyahe (iyon ay, maglakbay ng tatlong mga zone o higit pa), kung gayon ang presyo nito ay humigit-kumulang na dalawang euro. Ang tagal ng bisa nito ay dalawang oras.
Maaari kang bumili ng tiket gamit ang isang mensahe sa SMS. Ang nasabing isang dokumento sa paglalakbay ay nagkakahalaga ng kaunti pa (karagdagang bayad para sa mga serbisyo sa komunikasyon). Huwag kalimutan na bilhin ito bago ka pumasok sa subway! At ito, syempre, magagawa lamang kung gagamitin mo ang mga serbisyo ng isa sa mga lokal na mobile operator.
Mayroong maraming uri ng mga pangmatagalang dokumento sa paglalakbay:
- Sa isang araw;
- Sa loob ng isang tatlong araw;
- para sa limang araw;
- para sa isang linggo.
Ang isang isang-araw na tiket ay maaaring mabili nang halos limang euro, at para sa isang pasahero na wala pang anim na taong gulang ay nagkakahalaga ng dalawang euro na mas mababa. Ang panahon ng bisa ng pass na ito ay nagsisimula sa oras ng paggamit at nagtatapos sa halos alas kwatro ng umaga ng susunod na araw. Ang mga tiket sa loob ng tatlong araw at limang araw ay nagkakahalaga ng sampu at labing limang euro, ayon sa pagkakabanggit. Ang isang lingguhang pass ay maaaring mabili nang halos labing walong euro; tulad ng isang tiket para sa dalawang tao ay nagkakahalaga ng tatlumpung euro.
Maaari ka ring bumili ng mga tiket na wasto sa isang buwan, tatlong buwan o kahit isang taon. Gayunpaman, ang mga bisita sa lungsod ay bihirang interesado sa mga ganitong uri ng pass, dahil ang pananatili ng mga turista sa Antwerp ay karaniwang limitado sa mas maiikling panahon. Ang halaga ng mga pass na ito ay humigit-kumulang tatlumpu hanggang dalawang daang euro.
Hindi mahirap bumili ng mga tiket: sa paggalang na ito, ang lahat ay eksaktong kapareho sa Antwerp tulad ng sa iba pang mga pangunahing lungsod ng mundo, iyon ay, mayroon kang pagpipilian sa pagitan ng isang ticket machine at isang tanggapan ng tiket. Ang mga makina ay nakikita mula sa malayo, dahil ang mga ito ay ipininta sa isang maliwanag na dilaw na kulay. Tumatanggap sila ng parehong cash at credit card.
Para sa mga bata na hindi pa umabot sa edad na anim, libre ang paglalakbay sa lungsod ng lungsod.
Mga linya ng Metro
Ang Antwerp metro system (mas tiyak, ang tram) ay binubuo ng labing-apat na mga linya. Ang bahagi ng mga track ay tumatakbo sa mga kalye ng lungsod, ang iba pang bahagi ay inilalagay sa ilalim ng lupa. Salamat sa ilalim ng lupa na bahagi na ito, ang sistema ng transportasyon ay tinatawag na city metro.
Ang lapad ng track ay isang libong millimeter. Mas maaga (bago ang muling pagtatayo) ang track ay mas malawak.
Kamakailan lamang, ang matagumpay na mga pagsubok ng mga bagong formulasyon ay natupad, na tinatawag na "megatram". Ito ang mga tren na higit sa animnapung metro ang haba, na maaaring magdala ng hanggang sa limang daang mga pasahero. Ang paggamit ng mga tren na ito ay dapat na makabuluhang taasan ang throughput ng mga seksyon na iyon ng sistema ng transportasyon na matatagpuan sa ilalim ng lupa.
May mga plano na gawing isang ganap na metro ang pre-metro. Ang pagpapatupad ng mga planong ito ay isang bagay para sa malapit na hinaharap. Gayunpaman, maraming mga turista at lokal ang naniniwala na ang Antwerp Metro ay isang mahusay na pampublikong transportasyon at hindi nangangailangan ng anumang mga pagbabago.
Oras ng trabaho
Ang Antwerp tram ay nagsisimula sa trabaho nito sa alas-tatlumpung minuto sa umaga. Gumagana ang sistema ng transportasyon hanggang 1 am.
Sa mga oras ng rurok na trapiko, ang agwat sa pagitan ng mga tram ay apat hanggang anim na minuto. Ang natitirang oras ng tram ay kailangang maghintay nang mas matagal: ang agwat ng paggalaw ay mula walo hanggang labinlimang minuto.
Kasaysayan
Maaari nating sabihin na ang kasaysayan ng Antwerp metro (o sa halip, ang tram) ay nagsisimula noong dekada 70 ng siglong XIX. Pagkatapos ang unang mga tram ng kabayo (mga tram ng kabayo) ay lumitaw sa lungsod. Noong 80s ng pinangalanang siglo, siyam na linya ng transportasyong ito ang binuksan, pinatatakbo sila ng walong magkakaibang kumpanya.
Ang desisyon na kuryente ang sistema ng transportasyon ay nagawa noong mga unang taon ng ika-20 siglo. Sa parehong oras, ang pagbabagong-tatag ng mga track ng tram ay binalak.
Ang mga track para sa bagong tram ay inilatag kasama ang dating ruta ng omnibus. Ang isang pansamantalang istasyon ng kuryente ay na-install sa depot, kung saan nakakonekta ang isang contact network. Matapos ang maraming matagumpay na pagsubok na pagpapatakbo ng electric tram, nagsimula ang regular na operasyon nito. Sa loob ng ilang oras, ang parehong mga bagong electric tram at mga old tram ng kabayo ay makikita sa mga lansangan ng lungsod. Ngunit hindi ito nagtagal: hindi nagtagal ay naging pagmamay-ari ng kasaysayan magpakailanman ang mga tram ng kabayo.
Ang unang seksyon sa ilalim ng lupa ng sistema ng transportasyon (iyon ay, direktang metro) ay binuksan noong kalagitnaan ng 70 ng siglo na XX.
Mga kakaibang katangian
Ipinagbabawal na pumasok sa metro sa mga roller skate, ngunit maaari mo itong ipasok gamit ang isang bisikleta. Ipinagbabawal ang paninigarilyo sa metro.
Hindi ka makakakita ng anumang mga turnstile sa pasukan: ang mga tiket ay dapat na ilapat sa validator nang direkta sa karwahe.
Ang disenyo ng mga istasyon ay hindi naiiba sa pagka-orihinal: ang lahat ay napaka-simple at laconic. Ang mga dingding ng ilang mga istasyon ay natatakpan ng graffiti, na, sa kasamaang palad, ay hindi palaging nakalulugod sa mata at isang dekorasyon ng subway. Ang mga panel ng plasma na nakapaloob sa mga pader ay nagpapakita ng mga patalastas. Ang lahat ng mga istasyon ay nilagyan ng mga lift (para sa mga pasahero na may mga kapansanan), pati na rin mga escalator.
Ang lahat ng mga palatandaan at palatandaan sa Antwerp metro ay bilingual, French at Belgian. Gayunpaman, kung hindi mo alam ang alinman sa mga pinangalanang wika, makakahanap ka pa rin ng iyong paraan sa paligid ng metro. Sapat na upang malaman ang pangalan ng istasyon na kailangan mo at maingat na pag-aralan ang mapa ng sistema ng transportasyon bago maglakbay.
Mag-ingat: ang mga tram na sumusunod sa iba't ibang mga ruta ay maaaring makarating sa parehong istasyon. Kung pupunta ka sa maling direksyon, ang pagbabalik sa track ay maaaring maging isang mahirap.
Sa pangkalahatan, ang Antwerp metro ay hindi naiiba sa anumang mga kakaibang tampok o hindi pangkaraniwang mga patakaran ng paggamit. Kahit na ang mga tram na tumatakbo sa ilalim ng lupa ay mayroon nang isang pambihirang paningin sa kanilang sarili at gumawa ng isang mahusay na impression sa maraming mga turista.
Opisyal na website: www.delijn.be/en/index.htm
Antwerp Metro
