- Pamasahe at saan bibili ng mga tiket
- Mga linya ng Metro
- Oras ng trabaho
- Kasaysayan
- Mga kakaibang katangian
Ang metro sa kabisera ng Armenia ay medyo bata pa: ito ay binuksan lamang noong 1981. Sa una, ito ay ipinaglihi bilang isang metro tram - isang krus sa pagitan ng isang tram at isang metro. Kahit na ngayon, ang metro na ito ay gumagamit ng 2- at 3-car train, na mas katulad ng isang tram.
Ang ideya ng pagtatayo ng isang ilalim ng lupa sa Yerevan ay unang inihayag sa simula ng dekada 70 ng huling siglo. Sinimulan ito ng aktibong pag-unlad ng lungsod at ang pangangailangang magbigay sa mga residente ng Yerevan ng transportasyon na mabilis na magdadala ng maraming mga pasahero mula sa isang dulo ng lungsod patungo sa kabilang dulo. Gayunpaman, ang lungsod na ito ay may isang mahirap na kaluwagan, at ang mga gitnang rehiyon ay nakikilala sa mga araw na iyon ng isang napakaraming mga gusali. Iyon ang dahilan kung bakit nagpasya silang ilipat ang sasakyan sa ilalim ng lupa.
Ang pagtatayo ng Yerevan metro ay nagsimula noong 1972, ngunit ang konstruksyon ay mabagal. Noong 1981, pinasigla siya ng isang atas ng Komite Sentral ng CPSU. Nagsimula ang pananaliksik, nag-aalok ang mga inhinyero ng mga makabagong solusyon para sa mga oras na iyon upang mabilis na lumipat sa ilalim ng lupa.
Ngayon ang metro sa kabisera ng Armenia ay ipinangalan kay Karen Demirchyan. Ang kabuuang haba nito ay 13.4 km. Sa 10 mga istasyon, tatlo ang nakabatay sa lupa, anim ang itinuturing na malalim at isa pang mababaw. Ang Yerevan metro ay may sampung mga istasyon lamang na nasa parehong linya. Mula dito mayroong isang sangay sa depot na "Charbakh", na nagsisimula sa istasyon ng "Shengavit".
Pamasahe at saan bibili ng mga tiket
Ang Yerevan metro ay itinuturing na isa sa mga pinaka madaling ma-access sa buong mundo. Ang isang pagsakay dito ay nagkakahalaga ng 100 AMD (mga 15 rubles). Ang paglalakbay ay binabayaran ng isang espesyal na kard; madali itong bilhin sa tanggapan ng tiket sa istasyon ng metro. Para sa kaginhawaan ng mga pasahero, posible na bumili ng reusable card, at maaari mong punan ito sa mga terminal na matatagpuan sa mga lobo ng istasyon. Ang mga kard na ito ay hindi limitado sa mga tuntunin ng paggamit, at ang muling pagdadagdag ay posible sa loob ng mga limitasyong kinakailangan para sa bawat pasahero. Ang card ay nagkakahalaga ng 500 AMD.
Mga linya ng Metro
Ang Yerevan metro ay may sampung mga istasyon lamang na nasa parehong linya. Mula dito mayroong isang sangay sa depot na "Charbakh", na nagsisimula sa istasyon ng "Shengavit". Mga istasyon mula sa dulo hanggang sa dulo:
- "Pakikipagkaibigan".
- "Marshal Baghramyan".
- "Kabataan".
- "Republic Square".
- "Zoravar Andranik".
- "David ng Sasunsky".
- "Pabrika".
- Shengavit.
- "Garegin Nzhdeh Square".
- "Charbakh".
10 mga istasyon, ang ilan ay nasa ilalim ng lupa, at ang ilan ay nasa itaas na lupa - iyon ang buong metro. Gayunpaman, kahit napakaliit, nag-aambag ito sa transportasyon ng mga mamamayan at turista. Hanggang sa 40 libong mga tao ang bumaba sa subway araw-araw.
Sa mga oras na rurok, tumatakbo ang mga tren bawat limang minuto, ngunit ang natitirang oras, ang agwat sa pagitan ng dalawang tren ay hanggang sa 10 minuto - sapat na ito upang makayanan ang mayroon nang trapiko ng pasahero sa lungsod.
Oras ng trabaho
Pinapayagan ng Yerevan subway na maipasok ang unang pasahero sa ganap na 6:00, at ang huli ay 23:00. Ang oras na ito ay pamantayan para sa lahat ng mga istasyon. Sa mga piyesta opisyal, mas matagal ang pagpapatakbo ng metro, ang mga anunsyo ay isinasagawa nang maaga sa mismong metro at sa media.
Kasaysayan
Kapag ang desisyon na magtayo ng isang metro ay ginawa noong unang bahagi ng 70, ito ay isang uri ng hamon. Ang lungsod ay may mga mataas na hanggang sa 500 metro, ito ay matatagpuan sa isang mapanganib na zone na seismically, at ang mga distrito ay nagkalat nang sapat na malayo sa bawat isa. Gayunpaman, mayroong isang tao na tiwala sa tagumpay ng kaganapan: Karen Demirchyan. Ang unang kalihim ng Partido Komunista, at kalaunan ang chairman ng parlyamento ng Armenian, siya ang naging puwersang nagtutulak na ginawang posible na buksan ang metro.
Napakahusay ng konstruksyon, at ang mga kalkulasyon ay tumpak, kahit na 7 taon pagkatapos ng pagbubukas - noong 1988. Nang ang bansa ay inalog ng isang kakila-kilabot na lindol, ang subway at ang mga pasahero nito ay hindi apektado. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay matapos ang natural na sakuna na ito na ang desisyon ay hindi ginawa upang mapalawak ang metro.
Ang bawat istasyon ay isang kontribusyon sa pangkalahatang hitsura ng lungsod. Ang mga arkitekto ay gumawa ng mahusay na trabaho, lumilikha ng mga sketch at inililipat ang mga ito sa bato sa mga dingding ng mga lobbies at metro platform. Ang mga bato - at ang mga ito ay marmol at travertine, granite at gabbro, basalt at iba pa - ay dinala mula sa iba't ibang mga bansa: dito at Russia, at Ukraine, at Siberia, at Georgia. Hindi wala ang mga hiyas ng Ural at Siberian. Ang dekorasyon ng mga istasyon ay sumasalamin sa mga pahina ng kasaysayan ng Armenia, ang pakikibaka para sa kalayaan at pagiging natatangi, mahabang tula at kultura.
Ngayon ay pinag-uusapan nila ang tungkol sa pag-unlad ng metro, tungkol sa pagpapatuloy ng umiiral na linya at pagbubukas ng isa pa, ngunit sa ngayon ang mga ito ay mga plano lamang.
Mga kakaibang katangian
Kabilang sa mga tampok ng Yerevan metro ay ang mga anunsyo ng istasyon. Kakatwa nga, nagsisilbi lamang sila sa Armenian, na nakalilito sa maraming turista na pumupunta sa lungsod na ito.
Ang mga bagong compound, na kamakailan-lamang na nagamit, ay kahel - naniniwala ang pamamahala ng metro na ang kulay ay dapat na masaya. Sa kabila ng katotohanang ang mga istasyon ay itinayo batay sa pagtanggap ng mga 5-kotse na tren, sa kasalukuyan mayroon lamang silang dalawa - ito ay dahil sa parehong mga pang-ekonomiyang kadahilanan at istatistika na sumusubaybay sa bilang ng mga pasahero.
Ang metro at ang mga istasyon nito ay itinayo sa isang paraan na posible na makarating sa mga pangunahing punto ng lungsod - ang istasyon ng tren, sentro, malalaking shopping center, mga institusyong pang-edukasyon, atbp.
Mga link sa mga opisyal na site: https://www.yermetro.am/ Yerevan Metro
