Ang paliparan sa Yeisk, na kasalukuyang may kasamang isang paliparan ng magkasanib na pagbasehan ng mga air force ng Russia at ang aviation ng hukbong-dagat, ay tumigil sa transportasyong pang-sibil na hangin mula noong Disyembre 2012 dahil sa isang malakihang pagbabagong-tatag ng airline. Ang kawani ng serbisyo at kawani sa paliparan ay naalis na. Ang pagpapatuloy ng mga flight ng pasahero ay pinlano para sa 2016, ngunit hindi nangyari.
Ang paliparan ay pinaglilingkuran ng dalawang artipisyal na mga runway na may takip na kongkreto ng aspalto, haba ng 2.5 km at 3.5 km, at isang hindi aspaltadong runway na may haba na 1.8 km. Ginagawa nitong posible para sa airline na makatanggap ng sasakyang panghimpapawid ng maliliit at katamtamang uri: TU-134, YAK-42, CRJ-200. Pati na rin ang mas magaan na mga helikopter ng lahat ng mga uri.
Kasaysayan
Noong unang bahagi ng 50s ng huling siglo, ang unang squadron ng aviation ay nabuo sa Yeisk batay sa United Krasnodar Aviation Enterprise. At sa pamamagitan ng 1957, isang maliit na gusali ng terminal ay itinayo, at ang transportasyon ng pasahero sa Krasnodar at Rostov-on-Don sa maliit na sasakyang panghimpapawid AN-2 ay itinatag.
Ang bukang liwayway ng negosyo ay dumating noong 80s. Pagkatapos ng isang bagong gusali ng terminal ng pasahero ay itinayong muli, ang heograpiya ng mga flight ay pinalawak, at ang trapiko ng pasahero ay tumaas bawat taon.
Ang mga flight sa Krasnodar, Mariupol, Donetsk ay umalis dito araw-araw. Ang aviation enterprise ay sinerbisyuhan ng sasakyang panghimpapawid ng uri ng IL-12, IL-14, pati na rin ang turboprop na sasakyang panghimpapawid ng tagagawa ng Czech na L-410, na pumalit sa domestic AN-2.
Gayunpaman, noong unang bahagi ng 90, dahil sa krisis sa ekonomiya sa bansa, ang lahat ng serbisyo sa pasahero ay sarado hanggang 2000.
Noong unang bahagi ng 2000, ipinagpatuloy ang mga flight. Ang mga flight sa Moscow at St. Petersburg ay naibalik. Sinimulang tanggapin ng paliparan ang mga aircraft na TU-134, YAK-40, ATR-42 para sa paglilingkod. Ang mga kilalang airline ng Russia na UTair, Karat, Aeroflot ay kumuha ng kurso patungo sa pangmatagalang kooperasyon sa airline.
Mga Pananaw
Sa kasalukuyan, isinasagawa ang isang malakihang pagbabagong-tatag at muling kagamitan ng paliparan, na may kaugnayan sa kung saan pansamantalang nasuspinde ang trapiko ng pasahero. Plano ng kumpanya ang muling pagkabuhay nito, na nasa ibang kakayahan, sa 2016.
Sa oras na ito, ang isang bagong sentro ng pagsasanay para sa naval aviation ay naipatakbo na, pati na rin ang isang landasan na may haba na higit sa 3 kilometro at isang lapad na 100 metro. Magagawa ng bagong runway na tumanggap ng lahat ng mga uri ng sasakyang panghimpapawid nang walang paghihigpit.
Kasama sa plano sa muling pagtatayo ang pagkumpuni ng mga gusaling pang-edukasyon at muling kagamitan na may bagong kagamitan.
