Kahit na para sa mga madalas na lumipad ng mga eroplano, ang ilan sa mga kahilingan ng flight crew ay tila kakaiba at hindi maipaliwanag. Isaalang-alang ang 6 na kinakailangan ng mga flight attendant. Kailangan ko bang sundin ang mga order na ito? At kung hindi, ano ang mangyayari? Ito ba ay nagkakahalaga ng pag-aangat ng mga mesa at kurtina, pangkabit na sinturon, pagtatago ng mga dalang bagahe sa mga overhead racks? Ang sagot ay hindi mapag-aalinlanganan - syempre ito. Ngunit susubukan naming ibunyag ang kahulugan ng mga kakaibang kahilingan na ito.
Bakit nagsusuot ng sinturon
Naaalala mo ang biro na ang mga pasahero na may mga sinturon ng upuan sa kanilang mga upuan ay mas madaling makilala sa kaganapan ng pagbagsak ng eroplano? Biro talaga to. Ginamit ang mga sinturon ng sasakyang panghimpapawid para sa iba pang mga kadahilanan:
- sa simula at sa panahon ng landing, upang sa kaganapan ng pang-emergency na pagpepreno, ang isang tao ay hindi makabangga sa harap na upuan at hindi mapinsala;
- sa panahon ng kaguluhan upang mapabuti ang kaligtasan ng pasahero;
- bilang isang gamot na pampakalma, kapag ang mga impressionable na tao, gumaganap ng walang pagbabago kilos at pagsunod sa mga honed na paggalaw ng mga flight attendant, huminahon at maniwala sa pinakamahusay, na nag-iiwan ng gulat sa dagat.
Bakit itaas ang mga shade ng window
Ang kinakailangang ito ng mga flight attendant ay nagtataas din ng maraming haka-haka. Ang ilang mga turista ay naniniwala na ang nakataas na mga kurtina ay isang senyas sa mga manggagawa sa paliparan na walang mga terorista na nakasakay, na nangangahulugang maayos ang lahat.
Ang iba pang mga pasahero ay naniniwala na sa ganitong paraan ay malaya nilang makokontrol ang pagpapatakbo ng mga makina: dahil patay ang makina, makahinga ka nang mahinahon.
Mayroong ilang katotohanan sa parehong una at pangalawang alingawngaw. Sa pamamagitan ng bukas na mga kurtina, ang cabin ng sasakyang panghimpapawid ay talagang nakikita, na kung saan ay pahalagahan ng mga tagapagligtas sakaling magkaroon ng emerhensiya.
Gayundin, sa pamamagitan ng mga bintana, maaaring panoorin ng mga pasahero at flight attendant ang sandali ng paglabas at pag-landing ng liner. Kung may mali, isasenyas nila ang mga piloto sa oras.
Sa wakas, sa kaganapan ng isang sakuna, hindi magkakaroon ng pag-iilaw sa kuryente sa kompartimento ng pasahero, kaya ang ilaw ay dumarating lamang sa mga bintana.
Bakit itinatago ang dala-dala na maleta
Madalas na nangyayari na sa tabi ng pasahero ay may mga walang laman na lugar kung saan maaari mong ilagay ang iyong bag at ilagay ang iyong panlabas na damit. Ang mga tagapangasiwa, sa kabilang banda, ay pinipilit na itago ang lahat ng mga bagahe sa mga espesyal na istante o itago ito sa ilalim ng mga upuan sa harap. Ano ang mga dahilan para sa mga naturang kahilingan?
Karamihan sa mga panuntunan sa board ay idinisenyo upang matiyak na ang paglipad ay ligtas hangga't maaari para sa mga pasahero. Isipin na ang isang eroplano ay gumawa ng isang emergency landing o biglang bumagal bago ito tumakas. Ang isang mabibigat na bag sa tabi mo ay lumilipad pasulong sa cabin, na nagiging sanhi ng pinsala sa iba pang mga pasahero.
Ang mga bagahe na nakalagay sa ilalim ng mga upuan ay itinuturing na ligtas. Maaaring buksan ang overhead na mga racks ng bagahe ng anumang pag-alog, at ang malalaking mga item mula sa kanila ay maaaring mahulog sa ulo ng mga pasahero. Mayroong mga kaso kung kailan ang mga bag na nahuhulog mula sa taas ay pinapagaling ang mga tao. Samakatuwid, mayroong isang hindi nasabi na panuntunan - upang itago lamang ang mga light bag at coat o jackets sa taas.
Inirerekumenda na ilagay sa ilalim ng mga upuan ang mga bote ng alkohol na walang tungkulin.
Bakit hindi mai-park ang mga bagahe sa mga emergency exit
Alam ng lahat na sa mga eroplano na malapit sa mga emergency exit ay mayroong napaka komportable na mga upuan na may maraming silid-tulugan. Kadalasan ang mga naturang upuan ay pupunta sa mga malalakas na kalalakihan na, kung sakaling magkaroon ng isang aksidente, ay mabubuksan ang mga paglabas na iyon.
Pinangarap ng bawat isa na makakuha ng mga tiket para sa mga upuang ito, ngunit ang mga upuang ito ay mayroon ding isang makabuluhang sagabal: ipinagbabawal ng mga dumadalo sa paglipad ang paglalagay ng maleta sa ilalim ng mga upuan ng pinakamalapit na upuan. Ang katotohanan ay ang mga bag ay maaaring nasa pasilyo sa pinaka-hindi angkop na sandali kapag ang mga tao ay dapat na lumikas. Samakatuwid, ang mga dala-dala na bagahe ay kailangang itapon sa overhead racks.
Bakit inilagay patayo ang mga likod ng upuan
Ang kinakailangang itaas ang mga back back ng upuan sa oras ng pag-takeoff at landing ay hindi dapat balewalain. Sa ganitong paraan, inihahanda ng mga flight attendant ang mga pasahero para sa mga sitwasyong pang-emergency. Kung may aksidente na nangyari, kung gayon walang oras upang dalhin ang mga likod sa isang patayo na posisyon, at ang ilang pasahero ay mag-aalangan dahil sa kalahating ibinaba na upuan at hindi makakatakas.
Gayundin, ang isang pinababang upuan ay maaaring humantong sa pagkamatay mismo ng pasahero. Sa katunayan, sa kaganapan ng isang aksidente, kailangan mong ikiling ang iyong ulo sa iyong mga tuhod, kung saan ang isang tao ay maaaring walang oras na gawin.
Sa wakas, mas nakikita ng mga stewardess ang pag-upo nang patayo, kaysa humiga sa pwesto ng mga pasahero.
Bakit taasan ang mga talahanayan
Kung ang talahanayan ay nasa naka-assemble na posisyon, mayroong puwang sa harap ng pasahero para sa pagmamaniobra, na marahil ay madaling magamit sa panahon ng isang aksidente. Mas madaling lumabas mula sa isang upuan na may natanggal na mesa kung maganap ang isang sakuna. At ang pag-access para sa mga tagapagligtas ay magiging mas malawak.
Walang sinumang makakabangga sa isang saradong mesa kung ang eroplano ay mabilis na bumagal. Gayundin, ang mga mabibigat na bagay - mga libro, laptop, atbp.
Artistic flight attendant
