Paglalarawan ng akit
Ang kahanga-hangang lungsod ng Istanbul ay matatagpuan sa hangganan ng dalawang mga kontinente, kaya't ang Bosphorus ay maaaring matawag na sentro ng lungsod. Ang kamangha-manghang kagandahan ng mga enchant ng Bosphorus Strait kasama ang mga tubig nito at contrastingly trimmed pampang. Sa paligid ng mga nayon ng pangingisda at modernong mga skyscraper, may mga kamangha-manghang palasyo na perpektong sumasalamin sa kapalaran ng lungsod - isang simbolo ng interweaving ng karangyaan at kahirapan, unang panahon at modernidad.
Ang mala-salamin na tubig ng Bosphorus, na pinagkanulo ang alindog ng matandang lungsod, ay hindi maikumpara sa anupaman. Ang lahat ng kadakilaan at squalor ng Constantinople ay makikita sa sparkling ibabaw ng kipot na ito. Ang mga paninirahan sa tag-init at kaaya-ayaang mga palasyo na nagkalat nang sapalaran sa mga pampang ay payapang sumasabay sa mga nawasak na nayon na tinitirhan ng mga mangingisda. Paminsan-minsan lamang ang impression na nilikha ng mga sinaunang gusali na nawasak ng bakal na ningning ng mga modernong skyscraper.
Ang isang sinaunang alamat ng Greek ay naiugnay sa pangalan ng kipitang ito: Si Zeus ay umibig kay Io, ang pari ng Hera, na anak ni Haring Inach. Para sa mga ito, ang asawa ng mapagmahal na si Zeus ay ginawang isang baka si Io at pinadalhan siya ng isang kahila-hilakbot na sungay, kung saan sinubukang walang kabuluhan si Io upang makatakas. Iniligtas siya ng katotohanang nagtago siya sa tubig ng Bosphorus, na pagkatapos ay nakuha ang pangalan - "cow ford".
Kung babaling tayo sa totoo, hindi haka-haka na kasaysayan, malalaman natin na ang unang bumuo ng isang tulay sa buong kipot ay ang haring Persia na si Darius, na nagdala ng isang hukbo na 700,000 sa buong Bosphorus sa isang pansamantalang tulay, na binubuo ng mga rafts itinapon mula sa barko patungo sa barko. Ang mga kasalukuyang residente ng Turkey ay ipinagmamalaki ang kanilang tulay sa buong makitid. Sa oras na sinimulan nilang itayo ito, marami ang nagsabi na ang tulay ay maaaring masira ang silweta ng lungsod at lahat ng kagandahan ng Bosphorus. Ngunit, sa kabila nito, ang tulay, na itinayo sa isa sa mga pinakamagagandang lungsod sa mundo, kasama ng mga dakilang makasaysayang monumento, kasama ang mga mosque at palasyo nito, ay nakakasama sa mga pag-aagawan ng mga nakapaligid na burol.
Ang kasalukuyang teorya ay ang Bosphorus ay nabuo sa paligid ng 5600 BC. bilang isang resulta ng pagkatunaw ng malaking masa ng yelo at niyebe sa pagtatapos ng huling panahon ng yelo, dahil sa isang matalim na pagtaas sa antas ng tubig. Sa loob lamang ng ilang araw, isang malakas na batis ang sumira sa kalsada mula sa Dagat Mediteraneo hanggang sa Itim na Dagat, na sa oras na iyon ay isang lawa ng tubig-tabang. Ang mga nakalubog na lungsod ay natuklasan sa mga dalisdis ng ilalim ng tubig ng baybayin ng Itim na Dagat ng Turkey sa kamakailang pagsasaliksik sa arkeolohiko. Malamang, ang pagbuo ng Bosphorus na nagbigay ng mitolohiya ng Baha at Arka ni Noe. Sa pamamagitan ng paraan, medyo malapit, sa Silangang Anatolia, ay ang Mount Ararat.
Upang lubos na maranasan kung ano ang Bosphorus, kailangan mong gumawa ng isang kapanapanabik na paglalakad kasama ang kipot na sakay ng anumang boat ng turista sa Karakoy quarter. Ang paglalakad sa kahabaan ng Bosphorus ay isang hindi mailalarawan na kasiyahan. Makikita ng iyong mga mata ang buong Istanbul kasama ang taglay nitong kadakilaan at mga pathos. Kapag nakasakay na sa isang boat ng kasiyahan sa gabi, maaari mong subukang tingnan ang mismong kaluluwa ng "himala ng mga himala" - ang sinaunang Griyego na pangalan ng Constantinople.
Ang lungsod sa paglubog ng araw ay tila inilalagay ang pinakamagandang maskara. Sa higpit ng mga umaalis na lantsa, masikip na mga barko, ang dagundong ng mga tubo na may papalubog na araw, mapapansin kung paano sinisindi ng lungsod ang mga kamangha-manghang ilaw nito sa mga burol. Naririnig ang mga tinig ng muezzins. Sinabi ng tsismis na sa mga lumang araw ang mga bulag na tagapagbalita ay madalas na dinadala para sa mga pagdarasal sa gabi, upang hindi sila mapahiya ng alindog ng paparating na gabi. Si Hagia Sophia, tulad ng palo ng isang barko, ay tumataas sa itaas ng lungsod at binibigyan ito ng isang hindi kaakit-akit na kaakit-akit na tanawin mula sa Bosphorus.
Wala nang mas kapanapanabik kaysa sa Bosphorus sa gabi. Pininturahan ng pulang kulay ng lumulubog na araw, ang Bosphorus at ang lungsod, nagsuot sila ng isang espesyal na maskara, mahiwaga at nakakaakit.
Sa paglalakad, maraming matutunan ka tungkol sa panloob, nakatagong buhay ng Bosphorus. Tinawag ng mga Turko ang mabilis na daloy ng kipot na "Sheitan akantysy", na isinalin bilang "mademonyo na kasalukuyang." Lalo na nagsisimula ang galit ng "Sheitan" sa simula ng tagsibol, at ang pagkatunaw ng niyebe sa palanggana ng Danube. Sa oras na ito, ang kasalukuyang ng kipot ay umabot din sa maximum na bilis nito. Ang mga asul na agos ng tubig ay nagsisimulang sumugod sa mga bangko tulad ng isang arrow, na humahantong sa kumukulong tubig tulad ng sa isang boiler sa mga makitid na seksyon nito. Ang Bosphorus ay mayroon ding isang "dobleng ilalim" - ito ang tinaguriang "mas mababang kasalukuyang", na mula sa Dagat ng Marmara hanggang sa Itim na Dagat sa kabaligtaran. Ito ay lumalabas na ang Bosphorus ay isang salungat na "pagiging" dumadaloy nang sabay-sabay sa dalawang magkabilang direksyon. Ang port quarter ay isang kamangha-manghang lugar kung saan tila ang buhay ay hindi titigil ng isang minuto. Mayroong isang maliit na merkado malapit sa pier ng pasahero kung saan maaari kang bumili ng sariwang nahuli na isda. Sa gitna ng lahat ng kilusang ito at pagmamadalian, medyo mahirap na hindi malito at hindi mawala.
Ang napakalaking pagkasira ng mga batayan ng sira-sira na tore ng Rumeli Hisar ay malungkot na magmumula sa Europa hanggang Asya at sa kabilang panig, kung saan matatagpuan ang kuta ng Anadolu Hisary. Ito ang pinakamakitid na bahagi ng Bosphorus - halos 650 metro lamang. Dito papalapit ang Europa sa Asya. Ang Istanbul ay matatagpuan sa dalawang mga kontinente na tumutukoy sa mukha nito. Ang sentro ng lungsod ay palaging nasa Europa, at ang baybayin ng Asya sa loob ng mahabang panahon ay nanatili lamang sa isang suburb. Ngayon ang lahat ay nagbago nang eksakto sa kabaligtaran - ang baybayin ng Europa ay sakop ng unang panahon at pagkasira, at ang Asyano ay maaaring ipagmalaki ang malinis na modernong tirahan. Wala saan saan pa man magkalapit ang dalawang kontinente, na parang nakatingin sa mga mata ng bawat isa. Dapat pansinin na ang kipot na ito ay isinasaalang-alang, marahil, ang pinakamaliit sa mundo. Ang Bosphorus ay anim na raang metro ang mas makitid kaysa sa Dardanelles.
Ang mga barko kung minsan ay kailangang literal na pumisil, bahagya nang nag-iinit kapag dumadaan sa Bosphorus. Ang trapiko sa kipot ay napakabigat. Ang katotohanang ang Bosphorus ay may katayuang pang-internasyonal ay humahantong sa ang katunayan na ang mga barko mula sa buong mundo ay lumusot sa pasulong at paatras na mga direksyon. Kahit na ang pinakamaliit na pagkakamali sa pagpasa sa daanan ay maaaring maging isang sakuna. Ang mga bahagya ng mga lumubog na tanker ay pinalamutian ang taksil na kipot na ito paminsan-minsan.
Ang pangunahing gawain sa marina ay hindi upang mawala sa maraming mga buhol-buhol na marinas, na hiwalay na itinabi para sa lahat ng mga tiyak na direksyon.
