Paglalarawan ng akit
Ang Favignana ay ang pinakamalaki sa Aegadian Islands, na matatagpuan mga 7 km kanluran ng kanlurang baybayin ng Sicily. Ang isla ay palaging bantog sa pangingisda nitong tuna, at sa mga nagdaang taon ay nakilala bilang isang tanyag na patutunguhan ng turista - ngayon maaabot ito ng mga hydrofoil na regular na umaalis mula sa Sicily.
Ang kabuuang lugar ng hugis-paruparo na Favignana ay halos 20 kilometro kwadrado. Ang pangunahing lungsod ng isla, na may parehong pangalan, ay matatagpuan sa isang makitid na isthmus na kumokonekta sa dalawang "mga pakpak". Ang silangang bahagi ng isla ay higit sa lahat patag, habang ang kanluranin ay pinangungunahan ng isang kadena ng mga bundok, na ang pinakamataas ay ang Monte Santa Caterina (314 metro). Sa tuktok nito ay may isang kuta na itinayo ng mga Saracens at ginagamit pa rin para sa mga hangaring militar (sarado ito sa publiko). Ang isang bilang ng mas maliit na mga isla ay matatagpuan sa katimugang baybayin ng Favignana.
Noong sinaunang panahon, ang Favignana ay tinawag na Eguza, na nangangahulugang "isla ng mga kambing". Ang kasalukuyang pangalan ng isla ay nagmula sa Favonio, isang salitang Italyano para sa fen, isang malakas, gusty at mainit na hangin. Ang unang nagsakop sa isla ay ang mga Phoenician - ginamit nila ito bilang isang hintuan sa kanilang mga ruta ng kalakalan sa trans-Mediteraneo. Noong 241 BC. sa panahon ng Unang Punic War, sa baybayin ng Favignana, isang pangunahing labanan sa hukbong-dagat ang sumikl sa pagitan ng mga Romano at ng mga Carthaginian. Daang daang Romanong barko ang sumira sa mas malaking malaking armada ng Carthaginian, na lumubog ng 120 mga barkong kaaway at nakakuha ng humigit-kumulang 10 libong katao. Ang mga bangkay ng mga patay ay dinala sa hilagang-silangan ng baybayin ng isla, na kalaunan ay pinangalanang Red Bay dahil sa madugong kulay ng mga alon.
Noong ika-4 na siglo A. D. ang mga naninirahan sa Favignana ay na-convert sa Kristiyanismo. Noong Gitnang Panahon, ang isla ay nasa ilalim ng pamamahala ng mga Arabo, at sa loob ng ilang panahon ay nagsilbing batayan para sa pananakop ng Islam sa Sisilia. Pagkatapos ay naghari ang mga Norman doon, na noong 1081 ay nagtayo ng isang bilang ng mga kuta. Kahit na kalaunan, si Favignana at ang iba pang Aegadian Islands ay pinauupahan sa mga negosyanteng Genoese, at noong ika-15 siglo ipinakita sa kanila ang isang Giovanni de Carissima, na tumanggap ng titulong "Tuna Baron".
Ang unang sino, noong ika-17 siglo, ay nagsimulang sistematikong mahuli ang tuna, na natagpuan sa kasaganaan sa mga tubig sa baybayin ng Favignana, ay ang mga Espanyol. Noong 1637, ipinagbili nila ang isla sa Marquis ng Pallavicino ng Genoa, na tumulong na matagpuan ang lungsod ng Favignana sa paligid ng kastilyo ng Castello San Giacomo. Noong 1874, ipinagbili ni Pallavicini ang Aegadian Islands kay Ignazio Florio, ang anak ng isang mayamang industriyalista, para sa dalawang milyong lire. Malaking pamumuhunan niya sa lokal na ekonomiya at nagtayo ng isang malaking de-lata na pabrika ng tuna dito. Kasabay nito, ang mga unang kubyerta ay binuksan sa isla, na ang mga produkto ay na-export sa Tunisia at Libya.
Noong ika-20 dantaon, naharap si Favignana sa mga mahirap na panahon: ang ekonomiya ng isla ay nabulok sa pagitan ng dalawang digmaang pandaigdigan, at ang karamihan sa populasyon ay napilitang lumipat. Ang paggaling ng industriya ng tuna ay nagsimula lamang noong kalagitnaan ng 1950s, at sa huling bahagi ng 1960, nagsimula ang isang mabilis na pag-unlad ng industriya ng turismo, na nagpapatuloy hanggang ngayon.
Ang Favinna ay sikat sa mga caves ng calcarenite - apog na may mga butil ng calcite, na tinatawag ng mga lokal na tuff, at sinaunang teknolohiya ng pagmimina ng tuna na nagsimula pa noong mga panahon ng Arab. Mayroong ilang mga beach sa isla dahil sa geological na istraktura nito, ngunit ang mga turista ay naaakit dito ng mga pagkakataon para sa diving at snorkeling. Bilang karagdagan, ang isla ay madalas na binisita mula sa lungsod ng Trapani ng Sicilian bilang bahagi ng isang araw na paglilibot - ang paglalakbay ay tumatagal mula 20 minuto hanggang isang oras, depende sa paraan ng transportasyon.
