Paglalarawan ng akit
Ang Hong Kong Escalator System ay ang pinakamahabang sakop na network ng gumagalaw na mga sidewalks, na umaabot sa higit sa 800 metro, umakyat hanggang sa 135 metro ang taas sa kahabaan ng matarik, dumidikit na mga kalye na nag-uugnay sa iba't ibang mga lugar sa Hong Kong Island.
Ang escalator ng kalye ay binuksan noong Oktubre 1993, at ang gastos sa konstruksyon ay anim na beses sa orihinal na pagtatantya. Ang sistema ay hindi isang isang piraso ng tuloy-tuloy na escalator, ito ay isang serye ng 20 palipat-lipat na hagdan at 3 hilig na mga travelator. Ang mga ito ay konektado sa bawat isa sa mga lugar ng pedestrian tulay, mayroong 14 na pasukan at exit. Ang paglalakbay sa buong haba ng sistemang escalator mula sa simula hanggang sa huling punto ay tumatagal ng halos 20 minuto.
Ang proyekto, na orihinal na tinawag na Hillside Escalator Link, ay naging kontrobersyal at itinuring na isang kabiguan sa mga unang araw pagkatapos ng paglulunsad. ay hindi nakamit ang pangunahing layunin ng pagpapagaan ng kasikipan sa pagitan ng mga antas ng Central at Mid-level ng lungsod. Gayunpaman, ang sistema ay nagbigay ng isang madali at libreng paraan upang ilipat ang mga residente ng mga county, pasahero at turista, at ang trapiko ng pasahero ay lumago sa higit sa 55,000 katao araw-araw, higit sa doble na paunang pagtatantya. Bilang karagdagan, pinapayagan ng panlabas na escalator ang madaling pag-access sa mga nangungunang punto ng burol, na nag-ambag sa paglago ng ekonomiya at panlipunan ng mga lugar kung saan ito dumaan.
Ang mga Escalator ay tumatakbo mula sa Queens Road sa Central hanggang sa Conduit Road sa Mid Levels. Dahil sa maliit na puwang sa makitid na mga kalye, imposibleng bumuo ng dalawang escalator. Iyon ang dahilan kung bakit gagana lamang ang system sa pagbaba mula sa average na antas mula 6 hanggang 10 ng umaga araw-araw, na nagbibigay-daan sa lahat na makapunta sa kanilang mga tanggapan sa Central. Pagkatapos ng 10 ng umaga, ang stream ay bumaliktad at ang mga escalator ay umakyat hanggang hatinggabi.
Ang pangalawa, 800-metro na patuloy na escalator sa pagitan ng Conduit Street at Center Street sa Sai Ying Poon ay dinisenyo noong 1993, at ang pagkumpleto nito ay kasabay ng pagbubukas ng kalapit na daungan ng Western Harbor Crossing noong 1997, ngunit hindi nagsimula. Noong 2011, nakabinbin pa rin ang mga plano.
Para sa mga turista, ang pagsakay sa escalator ay isang malaking potensyal upang tuklasin ang mataong kalye ng Central Hong Kong, ang pinakalumang pamimili, antigong at distrito ng sining, ang mga museo, mga lumang gusali, at ang magkakaiba, mas tahimik na antas ng Mid Levels.
