Ang malawak na teritoryo ng Mongolia ay praktikal na hindi populasyon - narito ang isa sa pinakamababang tagapagpahiwatig ng populasyon bawat kilometro kwadrado. Karamihan sa teritoryo ay sinasakop ng mga steppe at disyerto na lupain, kung saan walang nakakaakit. Gayunpaman, mayroon ding mga nakamamanghang lawa dito, para sa kapakanan na sulit ang pagtitiis sa mga kalsada sa Mongolia, kung saan maraming mga anekdota.
Ano ang daan sa Mongolia
Sa kabila ng medyo tanyag na opinyon na walang mga kalsada lamang sa bansang ito, hindi ito totoo. May mga kalsada, ngunit malamang na hindi pamilyar at maginhawa ang mga ito sa isang turista na pupunta rito. Ang lahat ng mga lokal na daanan ay maaaring nahahati sa dalawang hindi pantay na kategorya: aspaltadong mga kalsada sa toll; maraming hindi aspaltadong kalsada.
Ang mga aspaltadong track ay mayroon lamang sa ilang mga seksyon ng kalsada. Una sa lahat, nalalapat ito sa highway na nagkokonekta sa kabiserang Ulan Bator at Sukhe Bator, at mula doon ay pupunta sa hangganan ng Russia. Gayundin, ang aspalto ay inilatag sa malalaking mga pakikipag-ayos at sa magkakahiwalay na seksyon ng mga ruta na pupunta mula sa Ulan Bator sa iba pang mga direksyon.
Ang lahat ng mga aspaltadong kalsada ay mga toll road. Gayunpaman, ang pamasahe ay napakababa, at may ilang mga aspaltadong kalsada mismo. Sa pamamagitan ng paraan, kapag nagbabayad para sa paglalakbay, dapat kang mag-ingat - may madalas na mga kaso ng panlilinlang na may pagbabago. Kung ano ang kinuha para sa bayad ay hindi ganap na malinaw - ang kalidad ng patong ay hindi masyadong mahusay, maraming mga patch ang ipinapakita saanman.
Tulad ng para sa natitirang mga kalsada, ang mga ito ay simpleng direksyon mula sa isang punto patungo sa isa pa. Ang mga ito ay inilatag sa steppe, natatakpan ng graba, rubble o bato, at madalas na hindi sila nasangkapan sa anumang paraan. Maaari mong malaman ang mga kalsada sa pamamagitan ng mga track na kinatas sa loob ng maraming taon, na tumatakbo kahilera sa bawat isa at nagtatagpo lamang sa mga pasukan sa pag-areglo.
Upang sabihin na ang kalidad ng gayong mga daanan ay mahirap ay sabihin walang. Ang machine ay dapat na handa hangga't maaari para sa iba't ibang mga uri ng hindi pantay at alon. Ang mga bato na lumilipad mula sa ilalim ng gulong ay nagdaragdag ng kulay sa mga lokal na paglalakbay. Mahalaga rin na tandaan na ang mga track ay madalas na natatalo ng mga trak na may isang mas malawak na wheelbase, kaya dapat kang maging maingat na huwag masira ang iyong sasakyan.
Lokal na serbisyo at pag-uugali ng trapiko
Nakakagulat, sa isang maliit na bansa sa mga kalsada, may mga pana-panahong hindi lamang mga kainan kung saan maaari kang kumain, kundi pati na rin ang maliliit na hotel. Totoo, ang isa ay hindi dapat umasa sa isang espesyal na kalidad ng serbisyo, ngunit ang lahat ay gagastos ng medyo mura.
Ngunit mas mahusay na kumuha ng gasolina at mga ekstrang piyesa para sa kotse na kasama mo. Ang mga lokal na istasyon ng gas ay maaaring wala talagang kinakailangang gasolina, ngunit ang pag-iangkop ng gulong at serbisyo ay napanatili rito, tila, mula pa noong panahon ng Unyong Sobyet.
Ang mga driver sa kalsada ay hindi partikular na nalilito sa pagsunod sa mga patakaran, lalo na't madaling makipag-ayos sa mga lokal na opisyal ng nagpapatupad ng batas. Sa kasamaang palad, sa labas ng mga lungsod, ang transportasyon sa mga kalsada ay bihirang, kaya mahirap mabangga ang ibang kotse dito. Mas madaling gumulong, mauntog sa isa pang bundok ng buhangin o mauntog ang isang gulong sa isang hindi napansin na balakid. Maraming mga kotse sa mga lungsod, ngunit narito ang mga patrolmen na kumilos nang maayos, masiglang pinamamahalaan ang daloy ng trapiko.
Kung nais mo, maaari kang pumunta sa Mongolia upang tamasahin ang kagandahan ng mga lawa nito. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pagpili ng isang kotse na may mataas na kakayahan na tumawid sa bansa, dahil ang mga lokal na kalsada ay gaanong kondisyon lamang.
