Paglalarawan ng akit
Sa tulay ng Kirchenfeldbrücke, maaari kang tumawid sa ilog ng Are mula sa deck ng pagmamasid malapit sa Berne Casino hanggang sa quarter ng museo, kung saan maaari mong gugulin ang buong araw.
Ang tulay ay idinisenyo ng mga inhinyero na sina Moritz Probst at Jules Roethlisberger mula sa lokal na kumpanya ng konstruksyon na Gottlieb Ott & Cie. Ang arched na istraktura ay itinayo sa loob ng 21 buwan at binuksan noong Setyembre 24, 1883. Ang Kirchenfeldbrücke ay ang pangatlong naturang tulay sa Switzerland pagkatapos ng Javrozbrücke sa Sharm at Schweizwasserbrücke sa pagitan nina Bern at Schwarzenburg.
Noong 1901, ang linya ng tram III ay nagsimulang tumakbo sa tulay ng Kirchenfeldbrücke. Pagkalipas ng 12 taon, nagpasya ang mga awtoridad ng lungsod na palakasin ang istraktura ng tulay upang mailagay dito ang pangalawang tram track. Bilang karagdagan, ang umiiral na tulay ay napapailalim sa mga patayong panginginig ng boses dahil sa patuloy na pagdaan ng mga karwahe na iginuhit ng kabayo at pahalang na panginginig dahil sa mga naglalakad sa parehong direksyon. Upang gawing mas matatag ang tulay, ang pangunahing mga haligi ay pinalitan ng mga pinalakas na kongkretong tambak. Ang sidewalk ay nahahati sa dalawang bahagi. Ang bawat isa sa kanila ay maaari lamang pumunta sa isang direksyon. Ginawa nitong mas static ang tulay. Ang sidewalk ay mula ngayon ay gawa sa reinforced concrete slabs na may kahoy na simento.
Noong 1972, ang mga rehas, gawa sa cast iron, ay pinalitan ng isang bakod na bakal. Kapansin-pansin, halos 55 cm ng orihinal na cast-iron balustrade, na makikita ngayon, ay nakaligtas sa isang gilid ng tulay.
Ang Kirchenfeldbrücke double-arch bridge ay may 229 metro ang haba. Mga 1,300 toneladang bakal ang ginamit upang maitayo ang sumusuporta sa istraktura, at isang karagdagang 2,300 tonelada ang kinakailangan para sa pagtatayo ng daanan.
Sa ilang kadahilanan, ang tulay na ito ay napili ng mga nagpapakamatay. Upang maiwasan ang mga karagdagang pagtatangka ng mga tao na magpatiwakal, isang tatlong metro na iron mesh ang naayos sa rehas ng tulay.
