Paglalarawan ng akit
Ang Vitebsk Tram History Museum ay nagsimula ng gawain nito noong 1966 sa pagbuo ng Vitebsk tram depot.
Ang kasaysayan ng pagdadala ng kuryente sa Vitebsk ay nagsimula noong 1885, nang ang panginoon ng Pransya na si Fernand Guillon ay dumating sa konseho ng lungsod ng Vitebsk at inihayag na nais niyang magtayo ng isang electric railway sa lungsod. Isinasaalang-alang na sa Europa ang unang electric pampasahero na tram ay inilunsad lamang noong 1881, ang mga awtoridad ng Vitebsk ay nakakita ng isang ideya bilang isang utopia, ngunit, gayunpaman, isang kasunduan ay nilagdaan noong 1886, ayon sa kung saan inilipat ng lungsod ang konsesyon para sa konstruksyon at operasyon ng mga tram sa Vitebsk sa loob ng 40 taon.
Upang masimulan ang trapiko ng tram, kinakailangan upang bumuo ng isang planta ng kuryente. Ang isang mapanlinlang na Pranses ay nagtayo ng isang planta ng kuryente ng langis at kahoy. Hindi lamang siya nagbigay ng kuryente para sa mga tram, ngunit nag-iilaw din ng pinakamahalagang mga bahay ng lungsod: palasyo ng gobernador, ang punong tanggapan ng distrito ng militar ng Dvina, isang korte, isang hotel, isang infirmary at isang teatro.
Noong Hunyo 18, 1898, ang unang tram ay inilunsad sa Vitebsk. Mas maaga kaysa sa Moscow at St. Petersburg.
Ang maliit na museo ay binuksan sa inisyatiba ng unyon ng kalakalan noong 1966 ay gumawa ng isang mahusay na trabaho, sa paghahanap ng lahat ng mga materyal na archival na may kaugnayan sa gawain ng mga tram sa Vitebsk. Naglalaman ang eksposisyon ng museo ng mga dokumento, litrato, modelo ng mga lumang tram, cash register, tiket, bag ng conductor at maraming iba pang mga usyosong item.
Ngunit ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay sa parkeng tram - mayroong nakolektang totoong nagtatrabaho mga lumang tram, na ginagamit pa rin ng mga nais sa katapusan ng linggo at pista opisyal.
