Paglalarawan sa Besletsky tulay at larawan - Abkhazia: Sukhumi

Talaan ng mga Nilalaman:

Paglalarawan sa Besletsky tulay at larawan - Abkhazia: Sukhumi
Paglalarawan sa Besletsky tulay at larawan - Abkhazia: Sukhumi

Video: Paglalarawan sa Besletsky tulay at larawan - Abkhazia: Sukhumi

Video: Paglalarawan sa Besletsky tulay at larawan - Abkhazia: Sukhumi
Video: Автомобильный генератор для генератора с самовозбуждением с использованием ДИОДА 2024, Nobyembre
Anonim
Tulay ng Besletsky
Tulay ng Besletsky

Paglalarawan ng akit

Ang tulay ng Beslet bilang isang mahalagang pasilidad na madiskarte sa militar ay ginamit sa lahat ng posibilidad noong ika-11 hanggang ika-12 siglo. Pinatunayan ito hindi lamang ng arkitektura nito, kundi pati na rin ng mga resulta ng pag-aaral ng inskripsyon sa gilid ng bato sa gilid ng tulay, na ginawa sa sinaunang wikang Georgian na Asomtavruli, na may teksto ng nilalaman ng Kristiyano.

Tulad ng pinatunayan ng mga istoryador na pinag-aaralan ang rehiyon na ito, isang mahalagang ruta ng transportasyon ang dumaan sa lambak ng ilog Besletka (Basla), na kumokonekta sa maraming mga lambak. Dahil sa mabundok na kalikasan ng mga lokal na ilog, ang fording ng isang malaking bilang ng mga tao at kalakal ay napakahirap o imposible sa panahon ng snow natutunaw sa mga bundok, kaya ang tanging paraan out ay upang bumuo ng isang tulay.

Ang tulay sa Besletka, o ang Bridge of Queen Tamara, ay itinayo ayon sa lahat ng mga canon ng arkitekturang sining sa anyo ng isang bato na solong-span (iyon ay, nang walang isang suporta) arko. Ginawa ito ng lokal na bato ng apog, ang bawat vault slab ay binigyan ng hugis na kalso, samakatuwid, pagkatapos alisin ang formwork, ang gitnang mga slab ay na-compress sa kanilang mga sarili na mas malakas, mas malaki ang karga na inilapat sa kanila. Ang haba mismo ay 13 metro ang haba, at may mga suporta sa baybayin ang buong haba ng tulay ay umabot sa 35 metro. Ang ibabaw ng daanan ng kalsada ay itinaas halos 9 metro sa itaas ng tubig, na makabuluhang binabawasan ang slope ng kalsada sa magkabilang panig ng tulay, at ang limang-metro na lapad na ginawang posible upang magamit ito para sa trapiko ng dalawang linya.

Sa kabila ng walong siglo ng ganap na di-museyo na pagkakaroon nito sa malupit na mga kondisyon sa bundok, ang tulay ay may pinahihintulutang kapasidad sa pagdadala na 8 tonelada. Ang lihim ng mahabang buhay nito ay nakasalalay hindi lamang sa sining ng mga tagadisenyo, kundi pati na rin sa kasanayan ng mga tagabuo, na napiling pumili ng materyal na bato na may sapat na lakas. Bilang karagdagan, ang bato sa mga araw na iyon ay nakalagay sa isang lime mortar na may pagdaragdag ng puting itlog, na nagbigay nito ng sobrang lakas at tibay.

Larawan

Inirerekumendang: