- Pamasahe at saan bibili ng mga tiket
- Mga linya ng Metro
- Oras ng trabaho
- Kasaysayan
- Mga kakaibang katangian
Ano ang mangyayari kung ang mga linya ng tram at linya ng metro ay pinagsama sa isang transport network? Ang resulta ay ang Valencia metro. Sa Espanya, ang metro na ito ay ang pangalawang pinakamahabang (ang una sa lugar na ito ay ang Madrid metro) at pang-apat lamang sa mga tuntunin ng trapiko ng pasahero.
Kung nagpaplano kang bisitahin ang Valencia at makita ang lahat ng mga pasyalan nito, maaari naming masabi nang may kumpiyansa na aktibong gagamitin mo ang mga serbisyo ng lokal na metro. Ang katotohanan ay ang mga pasyalan sa lungsod na ito kung minsan matatagpuan sa isang medyo malaking distansya mula sa bawat isa (kahit na ang lungsod ay hindi malaki, lalo na sa paghahambing sa ilang mga megacity ng Russia). Mabilis na ihahatid ang metro sa halos kahit saan sa lungsod. Bukod dito, sumasaklaw ang network nito kahit na ang mga suburb. Kung magpasya kang lumipat sa paligid ng lungsod at mga paligid sa isang kotse sa subway, kung gayon ang kaginhawaan at bilis ang iyong pipiliin. Bilang karagdagan, makakakuha ka ng pagkakataong pamilyarin ang iyong sarili sa sapat na detalye sa sistema ng transportasyon, na kung saan ay hindi karaniwan para sa mga Ruso (bagaman naglalaman ito ng pamilyar na pangalan sa amin).
Pamasahe at saan bibili ng mga tiket
Ang lungsod at ang mga katabing teritoryo, na sakop ng network ng metro, ay nahahati sa maraming mga zone. Ang halos buong lungsod ay kabilang sa zone na itinalaga ng unang titik ng alpabetong Latin, ngunit ang paliparan at ang mga suburb ay ang teritoryo ng iba pang mga zone. Ang pamasahe ay nakasalalay sa aling transport zone ang iyong pupuntahan at kung saan ang panimulang punto ng iyong paglalakbay.
Upang makarating mula sa paliparan sa sentro ng lungsod, kakailanganin mo ng limang euro: ang pamasahe ay medyo mas mababa sa apat na euro, ang presyo ng isang refillable na karton na karton ay isang euro. Maaari kang bumili hindi ng isang karton, ngunit isang plastic card, ngunit magkakahalaga ito ng isang euro pa. Mangyaring tandaan na kung agad kang bumili ng mga tiket doon at pabalik (sabihin, mula sa paliparan hanggang sa sentro ng lungsod at pabalik), kung gayon ang kanilang gastos ay mas mababa. Gayundin, ang pagbili ng maraming mga paglalakbay nang sabay-sabay sa isang rechargeable card ay binabawasan ang kanilang gastos.
Narito ang mga rate para sa sampung mga paglalakbay batay sa bilang ng mga zone na binisita:
- isang zone - mga pito at kalahating euro;
- dalawang mga zone - mga sampu at kalahating euro;
- tatlong mga zone - labing-apat na euro;
- apat na zone - dalawampung euro.
Mayroong mga pangmatagalang pass - sa dalawampu't apat na oras, sa loob ng maraming araw, sa isang buwan, at kahit sa isang taon. Gayunpaman, bilang panuntunan, sampung mga paglalakbay ay sapat na para sa mga turista upang galugarin ang lungsod.
Dapat pansinin na ang isang malaking bilang ng mga atraksyon ay nakatuon sa zone A, mas tiyak, sa sentrong pangkasaysayan ng lungsod. Maraming mga turista ang nakakulong sa kanilang lugar sa lugar na ito nang hindi binibisita ang ibang mga lugar sa lungsod.
Maaari kang bumili ng pass sa paraang nakasanayan na natin - sa tanggapan ng tiket o sa naaangkop na makina. Ngunit tandaan na hindi lahat ng mga istasyon ay may mga tanggapan ng tiket. Ang machine ay maaaring nahahati sa tatlong kategorya: ang ilan ay tumatanggap lamang ng cash, ang iba ay credit card lamang, at ang iba pa pareho. Ang mga menu sa lahat ng tatlong uri ng vending machine ay nasa English at Spanish lamang. Kung hindi mo pa nalalaman ang mga panuntunan sa paggamit ng makina, dapat kang makipag-ugnay sa isa sa mga empleyado ng metro sa istasyon. Tiyak na tutulungan ka Niya.
Kung ang isang batang wala pang 10 taong gulang ay kasama mong naglalakbay, ang pagsakay sa metro ay libre para sa kanya. Kailangan mo lamang magpakita ng isang dokumento na nagkukumpirma sa edad ng batang pasahero. Ang bawat may sapat na gulang ay maaaring gumastos ng dalawa sa mga batang ito sa metro, ngunit para sa pangatlo ay kailangang magbayad, kahit na siya ay hindi pa sampung taong gulang.
Mga linya ng Metro
Ang sistemang metro ay binubuo ng siyam na linya. Ang kabuuang haba ng network ay isang daan limampu't anim at kalahating kilometro. Sa mga ito, halos dalawampu't pitong kilometro ng track ang inilalagay sa mga tunnel. Sa isang daan at tatlumpu't walong mga istasyon, tatlumpu't lima lamang ang nasa ilalim ng lupa. Ang unang ganap na linya sa ilalim ng lupa ay binuksan lamang sa simula ng ika-21 siglo. Ikinonekta nito ang paliparan at ang lugar ng daungan.
Ilang taon na ang nakalilipas, ang Valencian Metro ay sumailalim sa isang pangunahing muling pagsasaayos. Bilang isang resulta, maraming mga bagong linya ang lumitaw.
Ang gauge ng Valencian metro ay isang libong millimeter, iyon ay, ang gauge na ito ay mas makitid kaysa sa karaniwang European. Isang daan at walong tren ang nagsisilbi sa mga pasahero. Ang taunang trapiko ng pasahero ay animnapung milyong mga pasahero.
Oras ng trabaho
Bubuksan ng Metro ang mga pintuan nito para sa mga unang pasahero bandang alas singko ng umaga. Maaaring gamitin ng mga turista at lokal ang serbisyo nito hanggang hatinggabi. Gayunpaman, ang iskedyul na ito ay maaaring bahagyang mag-iba depende sa araw ng linggo. Ang mga oras ng pagbubukas ng ilang mga linya at istasyon ay maaaring magkakaiba mula sa pangkalahatang iskedyul ng metro.
Sa sentro ng lungsod, ang agwat ng oras na naghihiwalay sa isang tren mula sa isa pa ay halos pito o kahit sampung minuto sa normal na oras, at bumababa hanggang apat na minuto sa oras ng pagmamadali. Sa mga suburban na seksyon ng sistema ng transportasyon, ang agwat ng trapiko ay mas mahaba - ito ay tungkol sa labinlimang minuto.
Kasaysayan
Kamakailan lamang nagbukas ang Valencia Metro - noong huling bahagi ng 80 ng siglo ng XX, ngunit sa katunayan, ang kasaysayan nito ay nagsisimula nang mas maaga. Ang totoo ay minana ng metro ang mga lumang riles ng tren na itinayo noong ika-19 na siglo at kinokonekta ang lungsod sa mga suburb. Kaya, ang oras ng pagtatayo at pagbubukas ng mga riles na ito ay maaaring isaalang-alang ang simula ng kasaysayan ng Valencian metro.
Ang network ng riles ay binago, pinalawak at kalaunan ay naging isang modernong sistema ng transportasyon, na binubuo ng tatlong mga linya ng metro at dalawang linya ng tram. Nang maglaon, nakumpleto ang network, lumitaw ang mga bagong sangay.
Ang Valencian Metro ay naging pangatlong sistemang metro na itinayo sa bansa (ang Madrid at Barcelona metro ay lumitaw nang mas maaga).
Ang tag-init ng 2006 ay naging isang madilim na pahina sa kasaysayan ng metro. Noong unang bahagi ng Hulyo, sa isa sa mga tunel, ang tren ay nawala, maraming mga tao ang namatay, at maraming mga pasahero ang nasugatan. Sa una, isang bersyon ng isang kilos ng terorista ang isinasaalang-alang, ngunit pagkatapos ay nalaman ang totoong sanhi ng aksidente - ang bilis. Sa seksyon ng track kung saan nangyari ang sakuna, ang bilis ng tren ay hindi dapat lumagpas sa apatnapung kilometro bawat oras, at ang tren, sa ilang kadahilanan, ay gumagalaw sa bilis na walong kilometro bawat oras.
Mga kakaibang katangian
Maraming mga istasyon ng metro ang matatagpuan direkta sa baybayin, salamat sa kung aling mga turista at lokal ang madalas na pumunta sa beach sa mga kotse sa metro.
Isang mahalagang pananarinari: ilang mga sangay na bifurcate, kaya kailangan mong maingat na basahin ang mga inskripsiyon sa mga darating na tren. Kung nagkamali ka sa tren, maaari kang pumunta sa maling direksyon.
Kung ang opisyal na Valencian metro map ay tila masyadong kumplikado para sa iyo, maaari mong i-download ang pinasimple nitong Ingles na bersyon sa Internet. Sa mga suburban area, ang mga tren ay maaaring tumigil sa kahilingan ng mga pasahero.
Ang mga basurahan ay naka-install sa mga karwahe, na nakikilala ang Valencian metro mula sa maraming iba pang mga metro system sa planeta.
Ang disenyo ng mga istasyon ay karaniwang medyo mahigpit at minimalistic. Ang dekorasyon ay gumagamit ng mga moderno, ngunit hindi magastos na materyales. Kadalasan ito ay metal at kongkreto. Dapat pansinin na ang mga istasyon ay madalas na napakahusay na pinaghalo sa nakapalibot na tanawin.
Opisyal na website: www.metrovalencia.es
Valencia Metro
Nai-update: 2020.02.
