- Pamasahe at saan bibili ng mga tiket
- Mga linya ng Metro
- Oras ng trabaho
- Kasaysayan
- Mga kakaibang katangian
Ang mga nagplano na bisitahin ang sikat na lungsod na matatagpuan sa bay ng Gulf of Naples ay dapat na tiyak na bisitahin ang metro ng lungsod. Ang katotohanan ay ang metro ng Naples ay hindi lamang isang bahagi ng pampublikong sistema ng transportasyon, ito rin ay isang tunay na museo. Ang disenyo ng maraming mga istasyon ay kamangha-mangha. Sa mga ito ay maaaring tawaging istasyon na "Dante" na may mga linya ng tula ng dakilang makata na kumikinang sa mga dingding o ng istasyong "Unibersidad" na may mga itim na haligi sa anyo ng mga mukha ng tao at may kulay na mga kristal na panel na pinalamutian ang mga vault …
Ngunit kung hindi ka interesado sa sining at asahan lamang ang kaginhawaan at bilis mula sa subway, kung gayon kahit na hindi ka mabibigo. Ang Neapolitan Metro ay isang komportable at napakabilis na paraan ng transportasyon sa buong lungsod, na hinihingi ng parehong mga mamamayan at turista. Lalo na abala ang Yellow Line, na nagkokonekta sa sentro ng lungsod sa mga labas ng lungsod; ang mga istasyon nito, sa pamamagitan ng paraan, ay nakikilala sa pamamagitan ng isang partikular na kapansin-pansin at hindi pangkaraniwang disenyo.
Kaya, maaari nating sabihin na ang ginhawa, bilis at kagandahan ay pinagsama sa sistemang ito ng transportasyon sa isang maayos na buo.
Pamasahe at saan bibili ng mga tiket
Ang mga tiket para sa lahat ng uri ng Neapolitan pampublikong transportasyon (kasama ang metro) ay maaaring mabili sa ilang mga kiosk, na madaling makilala ng tanda na "Tabacchi". Gayundin, ang mga tiket ay maaaring mabili sa karaniwang paraan para sa mga Ruso - sa mga vending machine na naka-install sa metro.
Ang mga batang wala pang anim na taong gulang ay pumasok nang walang bayad sa metro, para sa ibang mga pasahero ay kinakailangan ng isang tiket. Mayroong mga sumusunod na uri ng pass:
- para sa isang oras at kalahati;
- para sa isang araw;
- para sa isang linggo;
- para sa isang buwan;
- sa loob ng isang taon.
Para sa mga turista, ang pinakamahusay na pagpipilian ay magiging isang espesyal na tiket, na may bisa sa loob ng tatlong araw at pagbibigay ng karapatan sa libreng pagpasok sa tatlong mga atraksyon ng lungsod, kabilang ang archaeological museum. Ang gastos ng naturang tiket ay labindalawang euro. Huwag kalimutan na suntukin ito kapag pumapasok sa subway. Ang panahon ng bisa nito ay nagsisimula sa oras ng pag-aabono.
Kung magpasya kang bumili ng tiket para sa mas mahabang panahon (halimbawa, isang buwan o isang linggo), mangyaring tandaan na ang dokumento sa paglalakbay na ito ay dapat na isama ang iyong pangalan at petsa ng kapanganakan. Upang magamit ang naturang tiket, dapat mong palaging magdala ng ilang uri ng dokumento na nagpapatunay sa iyong pagkakakilanlan: kaya't sa kaganapan ng isang pagpupulong kasama ang tagapamahala, magagawa mong patunayan na pagmamay-ari ang tiket.
Ang mga pangmatagalang tiket ay kailangan lamang na compost isang beses - sa unang pagkakataong ginamit sila. Dapat itong gawin. Kung biglang, sa ilang kadahilanan, hindi posible na manuntok, tiyaking isulat ang oras at petsa ng unang paglalakbay sa likuran ng tiket - mayroong isang espesyal na itinalagang lugar para dito. Kung pipiliin mong huwag pansinin ang panuntunang ito, magbabayad ka ng isang malaking multa.
Mga linya ng Metro
Naples metro map
Sa kasalukuyan, ang Neapolitan metro ay may kasamang tatlong mga sangay, ang kanilang kabuuang haba ay halos tatlumpu't limang kilometro. Mayroong tatlumpu't apat na mga istasyon sa metro. Apat daang pitumpung libong mga pasahero ang gumagamit ng mga serbisyo sa metro araw-araw. Mahigit isang daan at pitumpung milyong katao ang dinadala ng mga tren nito taun-taon.
Ang haba ng sangay, na nakalagay sa mapa na dilaw, ay labing walong kilometro. Mayroong labing walong mga istasyon sa linyang ito. Halos lahat sa kanila ay mga istasyon ng malalim na antas. Ang isang maliit na bahagi ng linya ay ground. Ang sangay ay nag-uugnay sa gitnang bahagi ng lungsod, kung saan matatagpuan ang maraming pasyalan sa kasaysayan, kasama ang mga hilagang distrito nito. Ang linya ay pahabain sa mga darating na taon. Kailangan niyang dumaan sa paliparan at magsara sa isang singsing. Sa kasalukuyan, ang linyang ito ay isa sa pangunahing mga ugat ng transportasyon ng lungsod, ito ay madalas na ginagamit ng mga taong bayan at turista. Nasa linya na ito matatagpuan ang pinakamagagandang mga istasyon.
Ang Blue Line, na may labing anim na kilometro ang haba, ay may labing dalawang istasyon.
Ang Blue Line ay ang pinakabago at pinakamaikling sa tatlo. Binuksan ito noong 2000s. Ang haba nito ay higit lamang sa dalawang kilometro. Mayroong apat na mga istasyon dito (lahat ay malalim). Ang sangay ay matatagpuan sa kanluran ng lungsod.
Ang mga linya ay pinamamahalaan ng iba't ibang mga operator: ang mga linya ng Dilaw at Asul ay may isang pangkaraniwang operator, ngunit ang Blue Line ay pinamamahalaan ng ibang kumpanya.
Oras ng trabaho
Ang bawat isa sa mga sangay ng Neapolitan metro ay may sariling mga oras ng pagbubukas. Ang mga unang tren ng Yellow Line ay aalis ng alas sais ng umaga, ang linya ay tatakbo hanggang alas onse ng umaga (at ang isa sa mga istasyon ay magsasara ng alas diyes at dalawampung minuto). Ang Blue Line ay may halos parehong iskedyul ng trabaho.
Ang mga oras ng pagbubukas ng Blue Line ay makabuluhang naiiba mula sa nasa itaas na dalawang sangay. Ang Blue Line ay nagpapatakbo lamang ng limang araw sa isang linggo at sarado tuwing katapusan ng linggo. Ang kanyang trabaho ay nagsisimula nang huli na - sa pitong tatlumpung minuto sa umaga. Humihinto ang trapiko sa hapon sa hapon - bandang kalahati ng tres.
Ang agwat ng oras sa pagitan ng mga komposisyon ay karaniwang mga walong minuto. Sa mga oras na rurok, nababawasan hanggang anim na minuto, at pagkalipas ng alas nuwebe ng gabi, tumatakbo ang mga tren ng humigit-kumulang isang beses bawat labing limang minuto.
Kasaysayan
Maaari nating sabihin na ang kasaysayan ng Neapolitan metro ay nagsimula sa ikalawang kalahati ng ika-19 na siglo. Totoo, sa oras na iyon ay walang subway sa lungsod, walang gawain sa konstruksyon nito na naisagawa at wala kahit isang plano para sa pagtatayo nito. Ngunit pagkatapos ay sa lungsod at mga paligid, ang mga riles ng tren ay itinayo at gumagana, na mayroong maraming mga seksyon na matatagpuan sa ilalim ng lupa. Ang lahat ng mga kalsadang ito ay halos hindi nakakonekta. Sa kalagitnaan ng ikadalawampu siglo, ang ideya ay ipinahayag upang pagsamahin sila, upang lumikha ng isang solong network ng transportasyon, na isasama ang metro.
Ang pagtatayo ng metro ay nagsimula noong kalagitnaan ng 70 ng XX siglo. Ang gawain ay dahan-dahang sumulong, ang pagbubukas ng metro ay naganap lamang noong dekada 90. Ang unang bukas na seksyon ay may haba na apat na kilometro at may anim na mga istasyon. Nang maglaon, lumitaw ang iba pang mga sangay, maraming mga funicular ang itinayo, na ngayon ay bahagi rin ng isang solong network ng transportasyon, na kinabibilangan ng mga ibabaw na riles at metro. Ang lahat ng mga sasakyang ito ay bahagi ng sistemang mabilis na transportasyon ng lunsod.
Ayon sa mga plano para sa pagpapaunlad ng metro, tatlong mga bagong linya ang lilitaw sa malapit na hinaharap, at ang lahat ng mga mayroon ay mapalawig pa. Ang kabuuang haba ng mga track ay lalampas sa siyamnapung kilometro, isang daan at labing apat na mga istasyon ang gagana (na kung saan higit sa dalawampu ang magiging mga istasyon ng pagpapalitan).
Mga kakaibang katangian
Upang madagdagan ang atraksyon ng mga turista ng Naples, isang proyekto ang ipinatutupad upang mapabuti ang disenyo ng mga istasyon ng metro. Malaking tagumpay ay nakamit: ngayon ang istasyon ng Toledo ay nararapat na isaalang-alang na isa sa pinakamagandang mga istasyon ng metro sa Europa.
Ang pasukan sa istasyong ito ay matatagpuan sa pangunahing shopping street ng lungsod. Ang lobby ay pinalamutian ng mga masalimuot na mosaic, ang kanilang tema ay ang buhay ng lungsod ng Italya at ang kasaysayan nito. Pagbaba sa istasyon, ang pasahero ay tila natagpuan ang kanyang sarili sa ilalim ng mundo ng mundo. Ang mga espesyal na mosaic at pag-play ng ilaw ay lumikha ng isang hindi kapani-paniwala impression.
Ngunit ang "Toledo" ay hindi lamang ang orihinal na idinisenyong istasyon ng Neapolitan subway. Maaari nating sabihin na ang mismong metro na ito ay isang museo na sulit na bisitahin. Hindi bababa sa ang kahulugan na ito ay nalalapat sa maraming mga istasyon sa Yellow Line.
Opisyal na website: www.anm.it
Naples Metro
