Ang Pyongyang Metro ay ang unang subway sa Korean Peninsula. Ang pagbubukas nito ay naganap noong Setyembre 1973, ngunit mula noon ay walang aktibong pagpapaunlad at pagtatayo ng metro.
Ngayon, mayroon lamang dalawang linya sa metro ng Pyongyang, na ang bawat isa ay minarkahan sa mga scheme ng transportasyon ng lungsod na may sariling kulay. Ang haba ng magkabilang linya ay medyo higit sa 20 kilometro, at mayroon lamang labing-anim na mga istasyon ng pagpapatakbo sa Pyongyang metro. Ang isa pang hintuan ng tren ay sarado dahil sa pagtatayo ng Kim Il Sung mausoleum malapit dito.
Ang gawaing pagtatayo sa Pyongyang metro ay nagsimula noong 1968. Ang lungsod ay nahahati sa pamamagitan ng Ilog Taedongan sa dalawang bahagi, na, ayon sa mga plano ng mga taga-disenyo, ay dapat na konektado ng metro. Sa panahon ng pagtatayo ng tunel sa ilalim ng ilog ng kama, isang malaking aksidente ang nasawi sa higit sa isang daang katao, bunga nito ang buong network ng subway ng Pyongyang ay inilatag lamang sa isang gilid ng ilog.
Ang "pula" na linya ng subway ng Pyongyang ay tinatawag na Chollima at tumatawid sa lungsod mula hilaga hanggang timog, na lumiliko doon sa timog-kanluran. Ang pangalawang sangay ay minarkahan ng berde sa mga diagram at tinatawag na Hexin. Nagsisimula ito sa mga kanlurang rehiyon ng Pyongyang, tumaas sa isang hilagang-silangan na direksyon at, pagkatapos tumawid sa "pulang" ruta, pumupunta sa silangan.
Ang subway ng Pyongyang ay isa sa pinakamalalim na sistemang pampublikong transportasyon sa lunsod sa mundo. Ang mga istasyon at track nito ay inilalagay sa lalim ng 20 hanggang 100 metro, na ginagawang angkop para magamit bilang kanlungan sa panahon ng giyera.
Ang mga pangalan ng mga istasyon sa Pyongyang metro, bilang isang patakaran, ay hindi nakatali sa mga heograpiya o pang-makasaysayang konsepto at lugar. Nakakonekta lamang sila sa mga rebolusyonaryong tema, at samakatuwid ay mahirap na mag-navigate sa subway ng Pyongyang. Ang dekorasyon ng mga istasyon ay kapansin-pansin para sa karangyaan at karangyaan, marmol, granite, malaking mga mosaic panel at hindi pamantayang ilaw ay ginagamit sa interior. Mayroong mga mosaic panel kahit na sa mga tunnels - pinalamutian nila ang mga dingding kasama ang mga riles ng tren.
Pyongyang subway
Mga oras ng pagbubukas ng subway ng Pyongyang
Nagpapatakbo ang subway ng Pyongyang mula 5.30 ng umaga hanggang 11.30 ng gabi.
Pyongyang mga tiket sa subway
Ang Pyongyang subway ay itinuturing na pinakamurang subway sa buong mundo. Ang presyo ng isang tiket para sa paglalakbay sa buong pag-iral nito ay hindi lumampas sa limang panalo ng Hilagang Korea, na tumutugma sa humigit-kumulang isang ruble ng Russia (hanggang Hulyo 2014).
