Viktor Kuzerin, Pangkalahatang Direktor ng SODIS Travel Company, kung bakit ang mga manlalakbay na Ruso ay naging hostage ng mga ahensya sa paglalakbay.
Noong nakaraang taglamig, isang kakilala ang tumawag sa akin. At gumawa siya ng isang hindi inaasahang alok - upang bumili ng isang malaking kumpanya ng tour operator sa puno ng ubas. Ang isang kilalang at iginagalang na tatak, mga dalubhasa sa mga ski tours
- Taunang turnover?
- 80 milyong euro.
- Magkano?
- Isang ruble.
- ????? Nahihiya akong magtanong, magkano dapat?
- Hindi ko alam eksakto, marahil anim na milyon, marahil walong … Euros, syempre.
Matagal ko nang kilala ang mga may-ari ng kumpanya. Mga beterano ng industriya ng turista sa Russia. Napakahusay ng negosyo. Mahusay na reputasyon. Mahalagang bahagi ng merkado. At narito na. Paano ito nangyari? Bakit sila masisira?
Upang sagutin ang retorikong tanong na ito, kakailanganin mong sabihin nang kaunti tungkol sa teknolohiya ng negosyong panturista. Kung alam mo na ang lahat, o nagsawa ka, ipinapayo ko sa iyo na dumiretso sa Bahagi 2. Tungkol sa kurapsyon, syempre. Ngunit hindi lahat ay maloko! Kaya pag-usapan muna natin ang tungkol sa matapat na negosyo.
Bahagi I. Matapat na Tour Operator Business
Alang-alang sa kalinawan, sabihin nating ikaw, ang mambabasa, ay nais na magbukas ng isang kumpanya ng paglalakbay at magpadala ng mga turista sa ibang bansa. Una, kailangan mong magpasya sa pagpoposisyon, ibig sabihin Pumili. Ang iyong kumpanya ay makikipagtulungan sa mass turismo o indibidwal na turismo? Hindi mo dapat ihalo ang dalawang sining na ito - ibang-iba ang mga teknolohiya. Ngunit una muna.
Kaya, mass turismo.
Narito kung ano ang dapat gawin. Kumuha ng pautang sa bangko. Bumili ng mga flight charter at isang naaangkop na bilang ng mga silid sa hotel para sa buong panahon. Walang sapat na pera para sa buong panahon? Hindi mahalaga, maaari kang bumili ng ilang linggo at pagkatapos ay magbayad mula sa natanggap na nalikom. Kinakailangan lamang na ang mga upuan sa eroplano at sa mga hotel ay napunan nang maayos. Kung may mas kaunting mga turista kaysa sa inaasahan, garantisado ang pagkalugi. Maaaring magdala ka ng walang laman na mga upuan para sa iyong sariling pera, o bawasan ang mga presyo para sa mga voucher na mas mababa sa presyo ng gastos. Gayunpaman, sa mahusay na mga kondisyon sa merkado at tumpak na pamamahala, gumagana ang pamamaraan. Ang kumpanya ay lumalaki at pinapataas ang dami nito mula taon hanggang taon. Sa kasamaang palad, hindi lamang ang iyong kumpanya ang lumalaki. Mayroong hindi gaanong maraming mga kliyente, at maraming mga operator ng turista. Bawat taon higit pa at maraming mga charter chain ang inilunsad, mas maraming mga bloke ang binili sa mga regular na flight. Gayunpaman, ang krisis ng labis na produksyon ng kapitalista. Sa lahat ng ipinahihiwatig nito.
Ang indibidwal na turismo ay ibang bagay.
Dito iba ang teknolohiya. Una kailangan mong tanungin ang turista kung ano talaga ang gusto niya. Sumang-ayon sa isang presyo, kumuha ng paunang bayad, magbayad at magbigay ng lahat ng mga serbisyong itinakda ng kontrata, tulad ng: flight, transfer, tirahan, pagkain, pamamasyal, atbp Ang nasabing operator ay hindi bibili ng kahit ano nang maramihan. Lahat ng maayos Dahil maraming kliyente ang hindi maihatid sa isang paraang "manu-manong" paraan, hindi na kailangan ang mga malalaking flight sa charter. Ang napakaraming mga tiket sa hangin ay binili para sa mga regular na flight. Ang lahat ng mga hotel ay nai-book sa pangalan ng customer at binabayaran sa isang hiwalay na invoice sa kanyang pangalan.
Ginagawa nitong medyo mas mahal ang mga serbisyo. Ngunit may mas kaunting mga panganib para sa mga turista. Binayaran ang hotel, nasa aking bulsa ang tiket. Mas kaunting peligro para sa tour operator. Hindi kailangang bumili ng "nabubulok na kalakal" para magamit sa hinaharap - mga tiket sa hangin at mga silid sa hotel. Dahil dito, hindi na kailangang tumpak na kalkulahin ang dami ng mga pagbili. Umiiral ang kumpetisyon, ngunit pinipigilan lamang nito ang paglago ng kumpanya. Kung sino ang mas mahusay na gumana, na ang serbisyo at mga presyo ay mas kaakit-akit, unti-unting pinapataas ang kliyente nito. Ito ang ginagawa ng SODIS sa loob ng higit sa 20 taon. Sa pagkakaalam ko, medyo maayos ang kanyang kalagayan. Ang mga hindi gaanong maswerte ay nahuhuli o naibawas pa ang kanilang mga aktibidad. Ngunit ang biglaang pagwawakas ng mga aktibidad ng naturang kumpanya ay hindi nagbabanta. Ito ay simpleng hindi nangyari, at hindi ito maaaring mangyari.
Kaya, ang isang "masa" na uri ng tour operator ay mas malaki ang peligro. Ngunit sa solidong suporta sa pananalapi, ang paglilipat ng tungkulin ay maaaring lumago sa isang kapansin-pansin na laki nang napakabilis. Sa ilalim ng kanais-nais na mga kondisyon, syempre. Paborable ba ang mga kundisyon?
Ang turismo ay hindi isang lubos na kumikitang industriya. Limang porsyento ng paglilipat ng tungkulin ay itinuturing na isang mahusay na kita. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa "maruming kita" At mayroon ding mga gastos. Rent, sweldo, advertising. Ang ekonomiya ng isang kumpanya na may mataas na turnover at mababang kita ay hindi matatag. Isang maliit na pagbabago sa mga kondisyon sa merkado, at ang kita ay nawala lahat. Oras na upang bilangin ang iyong pagkalugi. Nagbago ba ang ruble? Tumaas ba ang presyo ng petrolyo? Garantisadong pagbawas ng demand. Niloko ba ng mga pulitiko? Bawal ba umalis ang mga opisyal ng seguridad? Sampung porsyento ng mga potensyal na customer ang mawawala "hanggang sa karagdagang abiso." Bumubuo ba ang mga on-line na benta? Muli isang minus. Tandaan natin na ang isang ambisyosong operator ay bumili na ng transportasyon at mga hotel, at walang sinuman ang magbabalik ng pera sa kanya. Ngayon ay kailangan niyang makatipid. Kaya't may mga "katawa-tawa", hindi makatwirang presyo, na naglalayong hatiin ang mga malungkot na labi ng baseng customer at pagtulong sa kahit kaunting pera. Sa pagtatapos ng panahon, kailangan mong bayaran ang mga tagapagtustos, ibalik ang mga pautang at interes sa mga pautang. Ang lohikal na resulta ay isang minus sa taunang sheet ng balanse ng kumpanya. Halos ang karamihan ng mga malalaking operator ng mass tour ay hindi matagumpay. Ito ay isang katotohanan. Sa pamamagitan ng paraan, pakiramdam matindi kumpetisyon, ang ilang mga mass tour operator ay sinusubukan upang lumikha sa kanilang mga kagawaran o kagawaran ng indibidwal o VIP turismo. Maaari itong magbigay ng isang maliit ngunit garantisadong kita. Ngunit ang pagtatrabaho sa isang VIP clientele ay hindi madali. Mahaba ang oras upang malaman, at hindi lahat ay may sapat na pasensya.
Kaya, ang taon ay nagdala ng pagkalugi. Ano ang sa hinaharap Dito may pagpipilian ang may-ari ng negosyo. Maaari itong malungkot na sabihin na walang anuman maliban sa mga utang ay inaasahan sa hinaharap. Pagkatapos ito ay kinakailangan upang maingat na ihinto ang mga benta, tuparin sa isang pares ng mga buwan ang lahat ng mga obligasyon na ipinapalagay, kumuha ng lahat ng mga kliyente sa kanilang tinubuang-bayan at isara ang "shop". Ganito kumilos nang may pananagutan at matapat ang mga may-ari ng Assent Travel, Calypso ng St. Petersburg at ilang iba pa. Wala ni isang kliyente ang nasaktan.
Maaari mong subukang bawiin sa susunod na panahon. Naghahanap ng pinakamahusay, kumuha ng maraming pautang at bumili ng maraming puwesto. Gayunpaman, ang mga himala ay hindi nangyayari. At ang bagong panahon ay malamang na magdala lamang ng mga bagong pagkalugi. Ang pinaka-hindi kasiya-siyang bagay na mangyayari kung ang air carrier ay tumangging magserbisyo sa kumpanya sa utang, at ang bangko ay hindi nagbibigay ng mga bagong pautang. Pagkatapos ay "biglaang kamatayan" ang mangyayari. Ang kumpanya ay ipahayag ang pagwawakas ng mga aktibidad nito mula bukas, ang mga turista ay kailangang ilabas sa gastos ng "Tourist Assistance", ang mga nagbayad para sa mga voucher ay mapila sa kompanya ng seguro. Ito mismo ang nangyari sa "Neva", "Lanta-tour", "Labyrinth" at marami pang iba. Sa parehong paraan na ang talamak na sakit sa puso ay tumutugon sa masamang panahon, ang mga matagalang hindi kapaki-pakinabang na kumpanya ay hindi nakaligtas sa kasalukuyang taon at "namatay" nang kaunti pa sa iskedyul. Sumangguni sa mga paghihirap.
Hayaan ang mambabasa na bukas na patawarin ako para sa aking kalmado, pang-akademikong tono. Sa katunayan, gusto ko talagang tumawag sa isang pala. Ang mga kliyente ng mga operator ng masa ay karamihan sa mga mahihirap na tao. Para sa isang residente ng polar Vorkuta, para sa kanyang pamilya at mga anak, ang pahinga sa tabi ng dagat ay pinakahihintay at, deretsahan, kinakailangang bagay. Maaaring nagtitipid siya ng pera para sa isang paglalakbay sa loob ng isang taon, at ito ay tulad ng isang bummer. Walang ibang pera. Walang magiging piyesta opisyal, walang dagat para sa mga bata, walang mga bitamina para sa kanila. Ano ang pangalan ng taong nag-ayos nito? Sayang hindi lahat ng mga salita ay maaaring gamitin sa publiko.
Kaya mayroong isang opinyon tungkol sa mga manloloko sa industriya ng turismo. Ang anino ng kawalan ng tiwala ay nahuhulog sa mga taong may konsensya. Halimbawa, hinihiling sa amin ng mga bagong kliyente na ipakita na nabayaran na ang hotel. Ipapakita namin, syempre. Sa ilalim ng anumang pangyayari, ang aming mga tagapamahala ay OBLIGED na suriin ang reservation bago ang pagdating: ang pangalan ng customer, ang mga petsa, ang bilang at uri ng mga silid. Ngunit mas mahusay na magbayad nang huli hangga't maaari. Ito ay para sa interes ng kostumer - biglang nagpasya siyang kanselahin ang paglilibot. Gayunpaman, ayon sa kagustuhan ng customer, gagawin namin ito.
Bahagi II. Mga manloloko at magnanakaw
Ang mundo ay hindi walang mga matapat na tao. Ang nakakaawa lamang ay mayroong ilang mga ganap na matapat na tao. Mas madalas silang mahahanap ang "may kondisyon na matapat". Ito ang mga na ang mga prinsipyo ay nakasalalay sa halaga. Para sa isang "may kundisyon na matapat" upang magnakaw ng isang kutsara ng pilak mula sa mesa ay imoral. Ang isang milyong maaari at dapat na ilalaan. Nangyayari na ang mga scammer ay nagbukas ng isang kumpanya ng paglalakbay, nagbibigay ng mga nakakaakit na ad, nagbebenta ng isang "manika" sa mga madaling mamimili at mawala sa pera. Nangyayari ito, at hindi lamang sa Russia. Ngunit ito ay isang negosyo ng mga propesyonal na scammer, purong kriminalidad! Ang mas matikas na mga scheme ng pagkuha o pag-withdraw ng pera ay ginagamit ng "may kundisyon na matapat". Una kailangan mong makakuha ng isang bagong utang mula sa parehong bangko nang hindi nabayaran ang utang. Pagkatapos, nang hindi nagbabayad ng airline para sa transportasyon, kumuha ng mga bagong upuan. Pagkatapos nito, magbenta ng maraming mga voucher hangga't maaari. At tapos na.
Ngunit paano ito posible? Kung may utang akong isang ruble, sino ang magbibigay sa akin ng tatlo sa parol? At kung paano bumili ng isang dosenang mga tiket sa hangin nang walang pera, sa kredito? Isang dosenang, sa katunayan, ay imposible. At sampung libo ang posible! Kailangan mo lamang sumang-ayon sa kanino mo kailangan ng tamang sukat ng rollback. Oo Oo eksakto. Ang bahagi ng utang sa anyo ng cash ay mapupunta sa responsableng empleyado ng bangko, bahagi - sa responsableng empleyado ng carrier. Ang bahagi nito ay pupunta sa sweldo ng may-ari ng kumpanya. Ang nananatili ay para sa iba't ibang maliliit na bagay. At ang barko ay naglalayag! At mayroong kahit na kita - pagkatapos ng lahat, ang mga silid ng hotel at tiket ay ibinebenta sa mga ahente ng paglalakbay. Yaong, hindi inaasahan ang problema, nagbebenta ng murang mga voucher sa kanilang mga customer. Ang mga mamimili ay buong pagmamahal na tumitig sa mga voucher, maghintay para sa mga bakasyon, at ibalot ang kanilang mga bag. Kung sila ay swerte, magkakaroon sila ng oras upang magpahinga. Ngunit hindi lahat ay mapalad. Pagkabangkarote, at sa kasong ito ligtas na sabihin - ang sinadya na pagkalugi ng kumpanya, ay isang oras lamang. At hindi lahat ay makakatanggap ng kabayaran, sapagkat ang kanilang pera ay ilalaan, na binabanggit ang mga paghihirap sa ekonomiya, ng mga taong "may kundisyon na matapat".
Ganito ito ginagawa. Ilang buwan bago ang pagkalugi, ang kasalukuyang mga assets ng kumpanya ay nagsisimulang sumingaw tulad ng tuyong yelo sa kamay ng isang salamangkero. Ang pera ay dumadaloy sa ilalim ng mga kakaibang kasunduan o itinapon sa pamamagitan ng "basurahan". Ang sapilitang kontrata ng seguro ay natapos sa isang hindi makatarungang kumpanya ng seguro. Bilang resulta ng iba`t ibang mga uri ng pagsasama-sama at paghati-hati, ang pag-aari at pondo ng bangkarote ay hindi maa-access sa alinman sa mga nagpapautang o nalinlang na turista. Hindi gagana ang mga garantiya sa pananalapi at seguro. Natanggap ba ng walong libong mga nadaya na turista ang kabayaran mula sa Capital Tour? Hindi mahalaga kung paano ito! Wala sa kanila ang nakakakuha ng libu-libo! At ang mga nagsasama ng turismo ay iniiwas ang responsibilidad, nakakita ng mga bagong kumpanya at kumilos bilang mga consultant at eksperto.
Ang ilan ba sa mga tour operator ang sisisihin? Walang pangangasiwa na katawan sa turismo bilang isang industriya. Walang huminto sa aktibidad ng isang potensyal na malugi. Ngunit ang system ng pagbabangko ay may isang regulator. Tinatawag itong Bangko Sentral. Saan tumingin ang mga may karanasan na financer? At sino ang naglabas ng mga hindi nabayarang tiket sa operator na humihinga ng insenso? Mahirap bang matiyak na walang mga tiket na ibinibigay nang walang pagbabayad o tamang mga garantiya ng pagbabayad? Sa pagsasanay na ito, ang tour operator ay hindi mapalaki tulad ng isang bubble ng sabon, at ang mga turista ay hindi magdurusa. Sino lang ang nangangailangan nito! Mas madaling makagawa ng isa pang bobo na batas o mai-load ang mga kumpanya ng bona fide na may "tulong sa paglalakbay".
Napakalungkot na kinalabasan.
