Paglalarawan ng akit
Ang Central Museum of Railway Transport ng Russian Federation ay isang teknikal na museo sa St. Nakatuon sa mga riles, rolling stock at lahat ng nakakonekta dito. Ang museo ay itinatag noong 1813.
Sa kasalukuyan, ang paglalahad ng museo ay matatagpuan sa 11 bulwagan na may sukat na halos 1200 metro kuwadradong, sa isang gusaling partikular na itinayo para sa museyo noong 1902 ng ideya ng arkitekto na si Pyotr Stanislavovich Kupinsky. Ang paglalahad ay nahahati sa mga tema, na itinayo sa pagkakasunud-sunod ng pagkakasunud-sunod; pamilyar ang mga excursionist sa pagbuo at pag-unlad ng industriya ng riles mula sa pagbuo ng mga riles hanggang sa kasalukuyan.
Ang unang bulwagan na "Ang Pinagmulan ng Mga Riles" ay nagtatanghal ng isang modelo (sukat 1: 2) ng unang Russian steam locomotive, nilikha ng mag-asawang Efim Alekseevich at Miron Efimovich Cherepanov noong 1833-1834, mga modelo ng maagang mga lokomotibo mula sa Inglatera: ang Ang lokomotibong singaw ng Brunton noong 1813 at ang Raketa steam locomotive na "Stephenson noong 1829. Kasama sa eksposisyon ang isang plaster bust ni Propesor F. A. Si Gerstner, na namamahala sa pagtatayo ng unang riles ng Russia noong 1837, at iba pang mga exhibit.
Ang ikalawang bulwagan ay nagsasabi tungkol sa unang unibersidad ng transportasyon sa ating bansa. Nagtatampok ang eksibisyon ng isang larawan ng A. A. Betancourt - Rector ako ng Institute of the Corps of Railway Engineers, mga litrato ng I building ng institute at ang gusali ng 1823, mga larawan ng mga plano sa aralin, silid-aralan, mag-aaral, atbp.
Ang paglalahad ng hall №3 ay nagpapakita ng pagtatayo ng mga riles ng tren sa ikalawang kalahati ng XIX at maagang bahagi ng XX siglo: ang Catherine railway, Murmansk, Bendero-Galatskaya, Trans-Siberian railway. Mayroong isang malawak na koleksyon ng mga modelo ng mga tulay ng riles. Halimbawa, ang mga modelo ng tulay sa bangin at ang ilog ng Verebe at ang tulay sa ilog ng Msta ay napaka-interesante.
Ang pang-apat na bulwagan ay nagsasabi tungkol sa pag-unlad ng Russian steam locomotive at industriya ng pagbuo ng kotse. Ang gitnang lugar sa paglalahad ay ibinibigay sa mga modelo ng mga steam locomotive at carriages, mga natatanging litrato. Halimbawa, dito maaari mong makita ang isang modelo ng isang 0-3-0 na uri ng D-series steam locomotive, na ginawa noong kalagitnaan ng ika-19 na siglo. Gayundin, malawak na ipinakita ng eksposisyon ang pagbuo ng domestic car ng pre-rebolusyonaryong panahon. Ang bisita ay may pagkakataon na pamilyar sa isang modelo ng isang klase IV na karwahe ng pasahero para sa mahirap na klase, na may mga modelo ng mga freight car, atbp.
Hindi gaanong kawili-wili ang tunay na mga aparato sa komunikasyon na nagpapatakbo sa mga unang riles ng ating bansa. Ipinapakita ang mga ito sa ikalimang silid. Ipinakita dito ang mga Siemens lancet telegraph set, na ginamit noong unang mga taon ng pagpapatakbo ng riles ng Petersburg-Moscow. Sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo, napalitan sila ng mas modernong mga telebrapo ng Morse, at sa pagtatapos ng siglo, ang mga riles ay nilagyan ng mga aparato ng pamalo. Gayundin sa paglalahad, makikita ng mga bisita ang isang modelo ng mekanikal na sentralisasyon ng Max-Yudel.
Sa ikaanim na silid mayroong mga eksibit na nakatuon sa pagtatayo ng mga riles ng tren bago ang digmaan: mula 1926 hanggang 1940, at ang gawain ng transportasyon sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig: isang diorama ng nawasak na istasyon ng artist na S. P. Ang Svetlitsky, mga modelo ng mga nakabaluti na tren ng Sibil at Pangalawang Digmaang Pandaigdig at iba pa.
Ang Halls 7-11 ay malawak na nagpapakita ng mga operating model at kagamitan na nakatuon sa pag-unlad ng pag-unlad ng pang-agham at teknolohikal sa transportasyon ng riles mula 20 hanggang 20 siglo hanggang sa ating panahon. Mayroong mga modelo ng mga makina ng kalsada at konstruksyon: maghuhukay, trencher, compacting machine UM at track-laying machine na UK-25. Malinaw ding ipinakita ang mga diskarte at aparato na ginagamit sa transportasyon upang matukoy ang mga break, basag, pag-iipon sa daang-bakal.
Sa paglalahad tungkol sa pagtatayo ng Baikal-Amur Mainline, bilang karagdagan sa mga dokumento sa potograpiya, makikita ang isang tunay na mga bagay: isang balabal ng surveyor, isang siyahan para sa isang kabayo, isang pagsukat na tape, isang picket book, atbp. Bilang karagdagan, ang isang bahagi ng karwahe para sa mga pasahero sa buong sukat ay ipinapakita sa bulwagan. Ang mga nasabing sasakyan, na may 2-seater compartments at isang shower room, ay ginawa noong 1957 sa Yegorov Leningrad plant.
Hindi lahat ng mga materyales sa museo ay maaaring ipakita sa permanenteng eksibisyon. Iyon ang dahilan kung bakit patuloy na nag-aayos ang museo ng mga eksibisyon mula sa mga pondo, na nagsasabi tungkol sa mga petsa ng anibersaryo ng mga kalsada, negosyo, personal na eksibisyon ng mga imbentor at siyentipiko. Ang kawani ng museo ay patuloy na nagsasaliksik sa agham at nagtatrabaho upang mapagbuti ang paglalahad.
