- Pamasahe at saan bibili ng mga tiket
- Mga linya ng Metro
- Oras ng trabaho
- Kasaysayan
- Mga kakaibang katangian
Sa Volgograd walang metro sa klasikal na diwa, ngunit mayroong isang tinatawag na metro. Ito ay isang uri ng pampublikong transportasyon sa lunsod na matagumpay na pinagsasama ang mga tampok, kakayahan at katangian ng dalawa nang sabay - ang metro at ang tram. Samakatuwid, ang isang tram ng metro ay isang metro (ilalim ng lupa) + isang tram (ibabaw).
Ang nasabing isang sistema ng tram ay madalas na tinatawag na Volgograd metro, mayroon itong higit sa dalawang dosenang mga istasyon (mas tiyak, 22). Ang seksyon ng ilalim ng lupa nito ay isang maliit na higit sa pitong kilometro at anim na mga istasyon, habang ang seksyon ng lupa ay makabuluhang itinayo at napabuti mula sa isang maginoo na linya ng tram. Ang pangunahing layunin na hinabol ng mga awtoridad ng lungsod ay upang madagdagan ang bilis ng paggalaw sa paligid ng lungsod at tiyakin na ang metro tram ay hindi sumasalungat sa iba pang mga uri ng transportasyon.
Kapansin-pansin, ang magasing Forbes, na nagtipon ng isang rating ng isang dosenang mga pinaka-kagiliw-giliw na mga system ng tram sa buong mundo, ay nagsama rin ng Volgograd Metro Tram: ika-apat sa listahan. Ang pangunahing dahilan para dito ay ang engineering, sapagkat sa Volgograd, ang mga undernnel ng ilalim ng lupa ay nagbabago ng mga lugar nang walang tradisyonal na tawiran sa mga ganitong kaso.
Sa pangkalahatan, ang tram ng metro ay may tagal na 17.3 km, nilagyan ng 22 mga istasyon, dumadaan sa gitnang at hilagang bahagi ng lungsod. Dahil ang pagiging tiyak ng lungsod ay tulad na ito ay 50 km ang haba, tulad ng isang malaking seksyon ng transportasyon nang walang trapiko ng lungsod jam at kasikipan ay isang tunay na biyaya para sa mga taong bayan.
Pamasahe at saan bibili ng mga tiket
Dahil ang Volgograd metro ay isang metro tram, ang mga tiket para sa paglalakbay ay maaaring mabili sa ticket office sa mga istasyon (hintuan). Ngayon, halos lahat ng mga mamamayan ay ginusto na bumili ng isang electronic transport card. Ang presyo nito ay 100 rubles. Maaari mong dagdagan ito sa halagang 50 at 15 libong rubles.
Maaari ka ring magbayad para sa pamasahe nang direkta sa konduktor sa karwahe. Upang makatipid ng pera, maaari kang bumili ng buwanang pagpasa ng State Unitary Enterprise na "Metroelectrotrans" para sa isa o maraming uri ng transportasyon.
Huling nagbago ang pamasahe noong 2017: halimbawa, noong Enero 1, itinakda ng Volgograd City Duma ang pamasahe sa metro tram sa 25 rubles. Kung bumili ka ng isang transport card, maaari kang makatipid ng 2 rubles sa bawat biyahe.
Ang mga electronic transport card ay madaling bilhin hindi lamang sa mga istasyon mismo, kundi pati na rin sa network ng mga point of sale ng MUE Metroelektrotrans.
Mga linya ng Metro
Sa katunayan, ang Volgograd metro tram ay isang linya, subalit, dahil sa mga tampok sa engineering at lokasyon, nahahati ito sa tatlong mga ruta:
- ST mula VGTZ hanggang pl. Chekistov. Mga Istasyon: "Plant ng Traktor", "Khlebozavod No. 4", "Autocenter (Vodootstoy)", "Ilyich Hospital", "Plant" Barrikady "," Gymnasium No. 14 (School No. 31) "," Stadium "Monolit", "Plant" Krasny Oktyabr "," Street ng 39th Guards Division "," Renaissance Square "," Sports Palace "," Mamayev Kurgan "," TsPKiO "," TRC "Europe-City Mall", "Lenin Square", "Komsomolskaya", "Pionerskaya", "Chekist Square".
- ST-2. Mula sa VGTZ hanggang Elshanka, pinalawak noong 2018. Praktikal na inuulit nito ang ruta ng ST, ngunit pinalawak sa dalawang mga istasyon - pagkatapos ng Pionerskaya, mayroong mga Profsoyuznaya, TyuZ, Yelshanka.
- T-1. Stadium ("TRC" Europe City MALL ") - Elshanka. "Lenin Square", "Komsomolskaya", "Pionerskaya", "Profsoyuznaya", "Youth Theatre". Ang rutang ito ay itinuturing na isang kahaliling ruta. Ito ay ginagamit nang labis.
Oras ng trabaho
Ang high-speed tram (metro) sa Volgograd ay magbubukas ng mga pintuan sa istasyon sa iba't ibang oras. Kaya, ang istasyon na "Lenin Square" ay bubukas sa 5:37, at iba pa - kaunti pa o mas maaga, depende ang lahat sa oras ng pag-alis ng unang tren at iskedyul nito. Ang parehong napupunta para sa pagsasara: isinasara ng parehong istasyon ang mga pintuan nito 11:37 at hindi isang minuto mamaya.
Ang agwat ng paggalaw ay:
- 4 minuto (ruta ST) at 9 minuto. (ruta ST-2) sa oras ng pagmamadali.
- 7 minuto (CT) at 9 minuto (CT-2) ang natitirang oras.
Pagkatapos ng 21-00, ang agwat ay tumataas sa 20-30 minuto, ang huling mga tren ay umalis mula sa istasyon ng terminal sa 23:30 (nang naaayon, ang kanilang oras ay maiakma sa ruta).
Kasaysayan
Ang kasaysayan ng tram ng metro ay nagsimula sa isang trite way: isang ordinaryong linya ng tram ang ginamit sa sistema ng transportasyon ng lungsod. Ngunit noong 1976, isang bilang ng mga konsulta ang ginanap, batay sa kanilang batayan, nagpasya ang mga awtoridad sa lungsod na bahagyang baguhin ang kasalukuyang pagkakasunud-sunod ng mga bagay at bumuo ng isang linya sa ilalim ng lupa. Ang unang tatlong mga istasyon ng ilalim ng lupa na bahagi ng metro tram ay itinayo noong 1984, ngunit hindi ito ang katapusan nito.
Nakita ng mga inhinyero ang pangunahing gawain ng naturang konstruksyon na papalayo sa sentro ng lungsod, kung saan ang mga linya ng tram ay lilikha ng hindi kinakailangang pagkarga sa mga kalsada. Direktang bahagi sa ilalim ng lupa - ang tinaguriang Volgograd metro - ay hindi tumatawid sa anumang ibang ruta, kaya't tinawag ito sa kalye.
Ang konstruksyon ay isinasagawa sa isang paraan na ang mga istasyon ng subway ay maaaring sa paglaon ay makatanggap ng maginoo na mga tren ng metro sa halip na mga trak na pang-dalawang kotse. Mula noong Mayo 2018, ang mga bagong tram ay nagpapatakbo din sa linya. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga pampasaherong one-way motor na 4-axle na kotse, na kapansin-pansin na naiiba mula sa karaniwang mga gamit na nilagyan ang mga ito ng isang variable na antas ng sahig (mababang sahig). Ginawa ang mga ito sa halaman ng Ust-Katavskiy.
Ang lahat ng mga istasyon ng high-speed tram, na binuksan noong 2018, ay nilagyan ng isang modernong sistema ng pagsubaybay sa video.
Mga kakaibang katangian
Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng linya ng Volgograd ground-underground ay makikita sa simpleng paningin: sa kakanyahan nito, pinag-isa nito ang dalawang uri ng transportasyon, samakatuwid natanggap nito ang pangalang "metrotram". Ang pinakamalalim na istasyon ay lumubog ng 14 metro sa ilalim ng lupa - ito ang "Profsoyuznaya", at ang pinakamataas ay matatagpuan 15 metro sa itaas ng lupa - "Pionerskaya". Sa ilalim ng lupa na bahagi ng subway mayroong … isang composter! Dapat "bayaran" ng mga pasahero ang kupon, nakakatuwa sa mga bata at bisita.
Opisyal na website: www.gortransvolga.ru
Volgograd metro
