Ang Miami Metro, Florida, ay binuksan noong Mayo 1984. Ang sistemang ito ay nagdadala hanggang sa 100 libong mga tao araw-araw, na ginagawang isa sa pinakatanyag na uri ng transportasyon sa lunsod. Sa kabuuan, mayroong dalawang linya sa Miami metro, ang haba nito ay halos apatnapung kilometro. Mayroong 23 mga istasyon sa mga linya, mga tren na kung saan makakarating kahit isang beses bawat limang minuto sa oras ng pagmamadali.
Ang mga subaybayan ng Miami metro ay nakataas sa itaas, dahil ang lungsod ay malapit sa dagat at may panganib na ang tubig sa lupa ay malapit sa ibabaw, na ginagawang imposible ang konstruksyon sa ilalim ng lupa.
Ang proyekto ng Miami metro ay nagsimulang binuo noong dekada 70 ng huling siglo. Noong 1980, nagsimulang ipatupad ng mga tagabuo ang naaprubahang proyekto, at makalipas ang apat na taon, ang unang yugto ng Miami metro ay naatasan.
Ang dalawang linya ng metro ng kabisera ng estado ng Florida ay minarkahan sa mga diagram na berde at kahel. Bahagyang pumupunta sila sa tabi-tabi at may 15 mga karaniwang istasyon sa kahabaan ng magkasanib na ruta. Parehong ang mga linya na "kahel" at "berde" ay nagsisimula sa timog-kanlurang bahagi ng lungsod, sumunod sa parallel kasama ng bay, tumaas sa hilagang-kanluran at magkakalinga pagkatapos ng istasyon ng Earlington Heights. Ang Orange Line ay lumiliko sa kanluran at umabot sa Miami International Airport, habang ang Green Line ay naglalakbay sa hilaga at pagkatapos ay silangan, na nagtatapos sa Palmetto.
Ang mga orange na tren ay tumatakbo sa Miami Central Station at Florida State University, habang ang Green Line ay magdadala ng mga pasahero sa Brownsville at Okeechobee.
Mga tiket sa Miami Metro
Maaaring mabili ang mga tiket sa mga tanggapan ng tiket sa pasukan ng istasyon. Ang mga ito ay rechargeable smart card na dapat na buhayin sa mga turnstile sa mga platform.
